PeJot ( home) <P...@o...pl> napisał(a):

> PH pisze:
> >
> >
> > Niestety takie wykresy (na dany silnik) nie są dostępne dla zwykłych
> > śmiertelników. Ale widać z tego np. po co jest 6sty bieg:)
>
> A z dostępnych charakterystyk M(n) nic nie da się odczytać ? Czy minimum
> zużycia paliwa nie jest zbliżone do maksimum momentu ?
>
>

www.ptnss.pl/images/ss2004-02/Numer-2004-02-all-low-
res.pdf
Na stronie 53 na rys.5 jest charakterystyka uniwersalna silnika
z naniesionymi przebiegami oporów ruchu przy jeździe na III,IV i V biegu.

Na III biegu minimum zużycia paliwa ok.500g/(kW*s) jest przy 560 rad/s
Na IV biegu minimum zużycia paliwa ok.320g/(kW*s) jest przy 570 rad/s
Na V biegu minimum zużycia paliwa ok.280g/(kW*s) jest przy 470 rad/s

Słaba rozdzielczość wykresów, dlatego trudno było odczytać ze 100%
dokładnością.
Używają tego samego oznaczenia Ge na różne wielkości, czym mnie skubańce
wprowadzili w błąd bo w tabeli 1 jest co innego niż na rys.6.

WM


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/