J.F. <j...@p...onet.pl> napisał(a):
>
> Moze to pomoze
> http://www081.thinkquest.dk/physics1.htm
>

Tam jest charakterystyka uniwersalna silnika, o której już wspominałem.

>
> Wez jeszcze pod uwage ze to tylko sprawnosc silnika [tego jednego].
> Opory ruchu rosna wraz z predkoscia.
>

Pojazd jadąc w ustabilizowanych warunkach ze stałą prędkością potrzebuje
stałej mocy.

Krzywe stałej mocy są hiperbolami w układzie /moment ,obroty/ bo:
M(n)=A*N1 / n ; gdzie: A to stała z przeliczenia jednostek

Twój wykres zawiera jedną krzywą stałej mocy = 13kW (~100km/h) ,
która nie przechodzi przez minimum zużycia paliwa.
Ktoś dorysował słabo ołówkiem krzywą (wyższej) stałej mocy,
która przechodzi przez obszar minimum.
Ta ołówkowa krzywa (wyższej) stałej mocy odpowiada prędkości jazdy z jakąś
stałą wyższą prędkością niż 100km/h.
To jednak nie wystarczy aby trafić w dołek minimum zuzycia paliwa,
trzeba obrotów ok. 3000rpm , co wymaga odpowiedniego przełożenia.

WM


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/