W dniu 2010-10-01 07:23, Agent pisze:
>
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:4ca508ca$0$21010$65785112@news.neostrada.pl...
>> W temacie tradycyjnych flameów o elastyczności:
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=fyZ4SZtPXKo
>>
>> Tak to wygląda w silniku benzynowym.
>> A więc trochę ponad 13 krotna rozpiętość obrotów przy których silnik
>> całkiem żwawo popycha samochód.
>>
> Bo wszyscy mylą eleastycznośc silnika z "kopem" od niskich obrotów. Mówi
> się że diesel jest bardziej elastyczny bo ciągnie juz od dołu a to nie
> prawda. Znaczy ciągnie ale to nie znaczy że jest elastyczny.

Tzn. może i ciągnie, ale to już wcale nie jest dół.

Nieporozumienie bierze się raczej stąd że 2000rpm w dieslu to już wcale
nie są niskie obroty, a prawie połowa drogi do redline - powiedzmy że w
kwestii "niskości" odpowiadają 3000rpm w benzynie kiedy to większość
silników również zaczyna się budzić.