W dniu 2016-07-07 o 10:05, Ghost pisze:
>
>
> Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:577d3f65$0$15190$6...@n...neostrad
a.pl...
>
> W dniu 2016-07-06 o 16:23, WM pisze:
>> W dniu 2016-07-06 o 10:39, elmer radi radisson pisze:
>>> On 2016-07-05 22:44, WM wrote:
>>>
>>>>> Ja bym dodał jeszcze szyny na takiej zelektryfikowanej autostradzie
>>>>> i specjalnie podłączane podwozie z metalowymi kołami. ;)
>>>
>>>> https://s3.amazonaws.com/gigsalad_media/n/nomad_slot
_car_racing/4ee5701d65ff9.jpg
>>>>
>>>
>>>
>>>
>>>> :)
>>>
>>>
>>>
>>
>>> Miałem na myśli raczej coś w tym stylu ;)
>>> http://www.v10.pl/archiwum/4x4/aktualnosci/land_rove
r/discovery_sport_pociag_2.jpg
>>>
>>
>>> http://www.v10.pl/archiwum/4x4/aktualnosci/land_rove
r/discovery_sport_pociag_3.jpg
>>>
>>
>>> http://www.v10.pl/archiwum/4x4/aktualnosci/land_rove
r/discovery_sport_pociag_4.jpg
>>>
>>
>>> http://www.4x4.v10.pl/Land,Rover,Discovery,Sport,w,r
oli,lokomotywy,137905.html
>>>
>>
>>
>>> :)
>
>> Generalnie propaganda i durnota. Jak niby ten 100-tonowy skład hamuje?
>> Półtoratonowy Land Rover na kawałku oponki na szynie? W dodatku próba
>> w górskiej Szwajcarii...
>
> Hamulcami w wagonach?

Żeby hamulce w wagonach działały, muszą teoretycznie być podpięte do
sprężarki. Można je też zwolnić ręcznie, ale ktoś musi biec wzdłuż
wagonu, żeby pociągnąć odpowiednią wajchę (jest na zewnątrz), a w sposób
awaryjny - przez zerwanie w wagonie któregokolwiek z hamulców
bezpieczeństwa. Inna możliwość - otwarcie zaworu na końcu wagonu przy
sprzęgach (też z zewnątrz). Ale to nie jest typowy sposób hamowania...
Dawno dawno temu były montowane ręczne łańcuchowe hamulce w wagonach
pasażerskich - było to sporej średnicy koło z rączką w obu
przedsionkach. Dziś tego się nie montuje.
Więc jak tym samochodem zahamować?
T.

Ps. niedawno zastanawiałem się, jak skacze pchła. Okazuje się, że jej
wyskok jest w pełni kontrolowany, ale lądowanie - nie. Spada na łeb na
szyję. Podobnie jest z tą demonstracją land rovera... :-)