W dniu 2020-01-19 o 20:43, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello cef,
>
> Sunday, January 19, 2020, 7:07:58 PM, you wrote:
>
>>>> Jak jest mało paliwa, to jak byś nie zasysał zawsze będzie wiecej syfu.
>>> W jaki sposób? Jaki syf po namoknięciu jest lżejszy od paliwa?
>> Zakładając, że syf jest w paliwie i opada na dno i tam się gromadzi, to
>> im mniej jest paliwa, tym większe jest stężenie syfu w paliwie.
>
> Paliwo jest pobierane z dna i stale filtrowane w obiegu zamkniętym - w
> jaki sposób stężenie syfu miałoby się powiększać

Jeśli tworzy się stały układ przepływu, to naturalnie
syfy się zbierają poza tym układem.
Przy małej ilości paliwa w zbiorniku ten proces się potęguje.
Dopiero jak się zamiesza mocniej podczas jazdy
to syfy się rozkładają w całej objętości.


>>>> Kwestia tylko jaki jest układ filtrujący przed pompą paliwa.
>>> Nie ma. Jest tylko siateczka chroniąca przed grubymi
>>> zanieczyszczeniami. I wystarczy.
>> No właśnie przed pompą jest tylko siateczka więc jak syf jest
>> drobniejszy od sitka, to dostaje się do pompy.
>
> No i co z tego? Ile pomp wymieniłeś w swoim samochodzie? Lanos
> przejechał ponad 270 kkm bez wymiany pompy paliwa.

Jedną. Po około 190tys.
Nie sądzę, żeby przyczyną był syf w zbiorniku wywołany jeżdżeniem na
oparach,
bo zazwyczaj tankuję jak mi spada poniżej połowy.


> Za pompą masz filtr i zawór ciśnieniowy - jeśli silnik nie pobiera
> wystarczająco paliwa, to nadmiar wraca do zbiornika. Oczyszczony. Z
> upływem czasu paliwo w zbiorniku jest coraz czystsze a nie coraz
> brudniejsze.

Trochę mnie zaskoczyła ta prosta informacja - nie skojarzyłem znanych
faktów -
aż musiałem pogooglować trochę.
Niestety oprócz paru informacji, że jak mało paliwa,
to może się zapowietrzyć pompa są tylko wywody o wilgoci,
które odrzucasz - bo zakładasz, że powietrze wchodzi do baku przez filtr.
Ewentualnie, że paliwo się podgrzewa przez pompowanie i jak jest go mało,
to może być za ciepłe, ale to odrzucam.

Zeby jeszcze utrzymać przy życiu swoja teorię zagęszczania syfu uczepię
się faktu, ze
syf z paliwa może się przy większym stężeniu zbijać we frakcje, które
skutecznie zablokują filtr.

Dobra - poddaję się :-)