Dnia 04 Nov 2018 16:26:06 GMT, Mateusz Viste napisał(a):
> On Sun, 04 Nov 2018 17:08:33 +0100, J.F. wrote:
>> A ta łada to na gazniku ?
> Nie obrażaj mnie. To jest nowoczesny samochód. Wtrysk (pojedynczy, do
> takiego niby-gaźnika który potem rozprowadza mieszankę do cylindrów).

I sonde lambda ma ?

>> Mnie to wyglada na parownik. Rurka z gazem, dwie rury ogrzewania, w
>> jedna rura wylotowa.
> Wpisałem w google "parownik" i faktycznie, to jest właśnie takie coś.
> Wygląda niemal identycznie jak to:
> https://bit.ly/2PBEkw4
> Nawet śrubki ma identyczne (jedna na górze w kołnierzyku, druga czarna,
> gruba, na środku).
>
>> Ma te zalete, ze mozesz sobie sam pokrecic :-)
>
> Niewątpliwie jest to zaleta. Inna sprawa że cykam się czegokolwiek tam
> dotykać, i nawet nie wiedziałbym co i w którą stronę kręcić.

Metoda prob i bledow :-)

>> Ale skoro nie masz stacji, to chyba faktycznie nie warto.
> Ani stacji, ani gazownika, a z kontrolą co dwa lata cyrk i koszta...

Gazownik juz ci niepotrzebny ... chyba ze zaczna dokladnie badac na
kontroli :-)

> Jeżdżę jakieś 6 kkm rocznie. Z tego i tak większość na benzynie bo nie
> mam jak składować gazu w stodole. Zaiste - nie warto. Może bym i
> zaoszczędził kilka (w sensie mniej jak dziesięć) euro gdybym się naprawdę
> spiął, ale czasu i nerwów szkoda.
>
>> Szczegolnie, ze membrany w parowniku moga byc juz stare.
> Nie no, nie są starsze od auta, a to samochód jeszcze bardzo młody.

Jak mlody ? Z jednopunktowym wtryskiem ...

J.