W dniu 12.03.2023 o 18:59, io pisze:


>> Zmiany zachodzące w takich ogniwach są nieodwracalne.
>
> Ale przez 10 lat akurat 5% pojemności utracą :-)

Jesteś pewien? Oryginalny Litowy akumulator od Samsunga, nieładowany w 5
lat ma 60%.


Ok, samochodówka to inna konstrukcja. Problem w tym, że danych do
sprawdzenia jeszcze nie ma. Jest natomiast funkcja, że producent
(fabryka) nie sprzedaje akumulatorów, których data produkcji jest
większa niż pół roku.

Ja piszę o akumulatorze, który sobie ktoś położył na półkę i chce
sprzedać po 10 latach. Logiczne zatem, że nie będzie on ładowany i
dbany, bo można to uczynić ale któ w to uwierzy?...ale abstrachuję do
podobnej funkcji z silnikiem spalinowym, który może sobie stać w kącie
10 lat bez problemu.

"Tempo starzenia

Ogniwa litowo-jonowe w swojej aktualnej postaci są konstrukacjami
niestabilnymi, o czym niedawno przekonało się Sony, zmuszone do
wycofania z rynku i eksploatacji milionów akumulatorów, które groziły
wybuchem lub przynajmniej samozapaleniem. Ale ich niestabilność
przejawia się nie tylko w tak dramatyczny sposób, jak w przypadku ogniw
Sony - jej podstawowym objawem jest starzenie się akumulatora.
Naładowany, nieużywany, z czasem traci nie tylko zgromadzony w nim
ładunek, ale także pojemność. Jak szybko? To zależy od dwóch czynników -
od temperatury i od poziomu naładowania. Im bardziej naładowany
akumulator, tym szybciej się starzeje!

Nie koniec na tym - im wyższa jest temperatura przechowywania lub pracy,
tym proces starzenia akumulatora jest szybszy. W temperaturze 40 stopni
Celsjusza akumulator straci już od 15 do nawet 35 procent pojemności,
zaś temperatura 60 stopni może spowodować spadek pojemności o nawet 40
procent w ciągu zaledwie 3 miesięcy i około 95 procent w ciągu roku."

Tutaj akurat o małych bateryjkach ale w samochodach nie ma kosmicznych
konstrukcji.

https://techtron.pl/i2,prawidlowa-eksploatacja.html

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>