Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> Patrze na polskiego dostawczaka i mi sie scyzoryk w kieszeni
> otwiera. Napisali ze kabina jest towarem zastepczym. Parametry
> wskauja na typowego miejskiego dostawczaka. Aerodynamike moze miec
> gorsza od pianina. Od samochodu w ktorym jak pracuje srednia
> predkosc wyjdzie na poziomie 12km/h super oplywowe ksztalty sa
> zbedne. Od dostawczaka wymaga sie dobrego fotela dla kierowcy a nie
> lamp zespolonych oswietlajacych droge na pol kilometra. Wygodny ma
> byc w srodku dla kierowcy i latwy do mycia na zewnatrz. Ogrzewanie
> musi miec wydajne czyli od piecyka na jakies paliwo plynne czy gaz
> plynny sie nie obedzie. Wydaje mi sie ze pod tym wzgledem stary
> master ktorego mam jest doskonaly. I na bazie takiego samochodu
> powinno sie robic elektryczne miejskie dostawczaki. Jesli przez
> moment trzy rozne i konkurencyjne firmy robily praktycznie
> identyczne dostawczaki, tak identyczne ze praktycznie wszystkie
> czesci mechaniczne we wszystkich byly te same a roznily sie
> ksztaltem tylnych lamp i znaczkiem firmowym. To dlaczego nie
> podmienic silnika spalinowego na elektryczny, pod podloge zapakowac
> akumulatory i niech bezdymnie robi swoje 150 kilometrow po miescie.
>
Gdyby zycie było takie proste... :)
A tak zrobia nowy model, znowu coś spierdziela, czegos nie dopracuja co
było juz dopracowane w poprzednim modelu i potem bujaj sie uzytkowniku.
A masterkiem rzeczywiście jezdzi sie bardzo wygodnie, wygodniej niz np.
dukacikiem.
I jeszcze takie małe porównanie:
- ducato 2.0 - pod maska nie ma miejsca zeby reke włozyc.
- master 2.3 - mozesz zrobic spacer wokoł silnika.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Początek i koniec zawsze są jednością."
Frank Herbert