W dniu 15-12-2020 o 13:05, r...@k...pl pisze:
> Tue, 15 Dec 2020 07:49:04 +0100, w <rr9m8v$nam$2$Cav@news.chmurka.net>,
> Cavallino <C...@k...pl> napisał(-a):
>
>> W dniu 14-12-2020 o 23:02, r...@k...pl pisze:
>>> Mon, 14 Dec 2020 14:43:47 +0100, w <rr7q6i$fih$2$Cav@news.chmurka.net>,
>>> Cavallino <C...@k...pl> napisał(-a):
>>>
>>>> W dniu 14-12-2020 o 14:33, r...@k...pl pisze:
>>>>> Mon, 14 Dec 2020 11:02:25 +0100, w <rr7d7h$8hn$1$Cav@news.chmurka.net>,
>>>>> Cavallino <C...@k...pl> napisał(-a):
>>>>>
>>>>>> P.S.
>>>>>> Dali w ten sposób podpowiedź dla FIA, gdzie szukać u nich tego dopingu.....
>>>>>
>>>>> Zespoły znają dosyć dokładnie moc silników innych producentów,
>>>>
>>>> Ale już konstrukcji hybryd niekoniecznie.
>>>> Jak się jeździ z hybrydą działająca tak jak u innych - widzieliśmy w
>>>> niedzielę.
>>>
>>> Patrz, ten sam silnik jest u Williamsa.
>>
>> No w MB w ostatni weekend też był.
>
> Skręcili moc, tak jak zwykle gdy kończą się silniki.

Toto mówił co innego, ale Ty pewnie wiesz lepiej...

>
>>> Cuda, bo są ostatni.
>>> Jeżeli myślisz, że sekret tkwi w silniku, to mi ciebie żal.
>>
>> Obstawiam że jego aktywacja nie tkwi w silniku, prędzej w jego sterowaniu.
>
> ECU jest standardowe i homologowane przez FIA.

Ale o co Ci chodzi?
Przecież nigdzie nie pisałem, że MB został już złapany.

Ferrari też było homologowane, przynajmniej dopóki konkurencja nie
skumała w jaki sposób się dopingują.
Tutaj sytuacja jest taka sama, tyle że jeszcze nikt nie rozgryzł sposobu
dopingu.