dmk pisze:
> przeznaczenie moto: codzienne dojazdy do pracy przez warszawskie korki -
> z Ursynowa na daleką Wolę, raz w tygodniu na działeczkę 50km, od czasu
> do czasu zeskoczy z asfaltu i nie by specjalnie ograniczonym jeśli
> chodzi o wszelkiego rodzaju szutry, pola, łąki czy piaski - chwilowo bez
> szczególnego hardcore'u. Raz do roku większa trasa, zdecydowanie przez
> dwa sezony bez plecaczka
>
> głównie, pytanie moje dotyczy różnic pomiędzy bmw 650 gs w wersji
> "zwykłej", a wersją Dakar. Guglałem conieco, dowiedziałem się że różnice
> to wyższe zawieszenie w Dakarze, wyższa szyba, większe przednie koło -
> generalnie, bardziej uterenowiony
>
> czy dla takiego kogoś jak ja, bez doświadczenia jeśli chodzi o jazdę,
> Dakar to dobra opcja, główniejeśli chodzi o wysokośc, czy może
> skoncentrowac się na zwykłym gs? czy może najlepszą propozycję jest
> kupic Suzuki DRZ?

Cześć,

Jeżdżę co dzien Dakarem. Jesli chodzi o wymiary, spokojnie dasz sobie
radę, ja mam około 180 cm/80kg. Jeśli jeszcze znajdziesz wersję z ABS,
zaliczysz mniej gleb przy nieumiejętnym używaniu hamulców.

Minusy:
-W korkach jest problem z szerokością kierownicy + lusterka, dużo lepiej
radzą sobie skutery :).
-zapomnij o piaskach, łąkach - nie nadaje się. Oczywiście ktoś może
powiedzieć że daje radę, ale wolę w teren jechać motocyklem 80 kg
lżejszym, w którym w razie upadku nie wydaje sie kilkuset złotych na
naprawy.


Plusy:
-wyższa szyba naprawdę pomaga, to maleństwo w zwykłym gsie bardzo męczy.

W razie czego pytaj :)

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar