Dnia Wed, 5 May 2010 19:01:38 +0200, Ivam napisał(a):

> Użytkownik "Seba" <s...@g...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:10gwy3zikxvf5$.row2h5liy5tg$.dlg@40tude
.net...
>> Przy niskich obrotach i umiejętnej zmianie jest cicho - uderzenia prawie
>> nie słychać.
>
> Uderzenia czy klikniecia? U mnie na niskich bylo uderzenie, a jest
> klikniecie - slyszalne, ale delikatne.

Kliknięciem tego bym nie nazwał - nie ma to porównania np. do działania
skrzyni w Hornecie, czy ER6.

>> Przy mocno wyższych prędkościach obrotowych hałas jest już
>> irytujący - nieważne jakbym się przykładał do tej zmiany, to zawsze
>> huknie.
>
> U mnie jest glosniej przy duzych predkosciach, ale ciagle nie ma mowy o
> "uderzeniu". Glosne klikniecie - tak.

Powyżej 6-7 kprm to u mnie jest już zdrowie pier...cie a nie kliknięcie
:)

>> Jak się już na ten manewr zdecyduję, to jednak oddam moto w bardziej
>> technicznie uzdolnione ręce aniżeli moje własne.
>
> Zeby Cie tylko nie skasowali za wyciaganie silnka z ramy, nowy plyn
> chlodniczy, itd.

> Robota wyglada tak:
> - sciagasz wydech
> - spuszczasz olej
> - odkrecasz dekiel sprzegla i miske olejowa
> - demontujesz sprzeglo, pod ktorym odkrecasz pare srubek
>
> Kolejnosc niekoniecznie dokladnie taka. Z nietypowych narzedzi potrzebny
> jest rurowy klucz w rozmiarze 12mm. Cala reszta to standardowe wyposazenie
> kazdego majsterkowicza;)

Podsunę im to rozwiązanie - ciekawym efektów :)



--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600