W dniu 2022-01-11 o 09:37, K pisze:
> On 11/01/2022 00:10, Poldek wrote:
>> W dniu 2022-01-10 o 14:19, _Master_ pisze:
>>> W dniu poniedziałek-10-stycznia-2022 o 11:15, r...@k...pl pisze:
>>>> Lepszy taki wóz niż inny po niemieckim dziadku, któremu udało się
>>>> zepchnąć
>>>> pociąg z szyn.
>>>
>>> Może i lepszy ale czy Kowalski będzie na tyle usatysfakcjonowany
>>> NIŻSZĄ ceną?
>>>
>>> Nie sądzę. Kowalski będzie remontował albo wymieniał na to samo w
>>> lepszym stanie.
>>>
>>> Takie są FAKTY
>>
>> Fakty są takie, że jak udasz się do salonu sprzedaży samochodów
>> którejś wiodącej marki trzymając w ręku wydrukowaną wcześniej z
>> konfiguratora mozolnie wyklikaną przez siebie konfiguracją i powiesz,
>> że chcesz kupić taki samochód za gotówkę, to sprzedawca powie, że może
>> za pół roku, a może za rok lub więcej jest szansa na dostawę.
>
> Jeszcze na dlugo przed kryzysem w dostawie czipow tak bylo, ze jak sie
> wyklikalo swoj wariant wyposazenia to sie czekalo od kilku miesiecy do
> nawet osmiu. Teraz jest o tyle gorzej, ze jak ci sie zepsuje infotajment
> to czekasz pol roku na naprawe.

Nie jest to istotne, czy przyczyną jest niedobór czipów, czy nadmiar
pandemii. Fakty są takie, że na dostawę nowego samochodu z fabryki długo
się czeka, znacznie dłużej niż 4-5 lat temu. Czyli chętnych jest więcej,
niż fabryka jest w stanie wyprodukować.

A przede wszystkim, to samochodów jest już o wiele za dużo, więc
najlepiej, żeby te fabryki przynajmniej na jakiś czas przestały wypluwać
kolejne samochody, których nie ma już gdzie ustawiać.