On Wednesday, June 3, 2020 at 1:25:45 PM UTC+2, Poldek wrote:
> W dniu 2020-06-03 o 13:04, WS pisze:
> > On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
> >> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
> >>
> >> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
> >>
> >> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie
hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.
> >
> > 95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy, za to przez zakaz jazdy w weekendy posiadanie
motocykla praktycznie traci sens...
> >
>
> Powiem więcej, 95 dB to bardzo dużo. Szczególnie biorąc pod uwagę sposób
> liczenia tego. W praktyce taki motor, który formalnie mieści się w
> normie, to realnie emituje 120 dB i wszystko jest legal. Pomiar jest
> bowiem przeprowadzany przy połowie obrotów. Sprytni konstruktorzy
> wydechów już to opracowali sposób na ominięcie i taki wydech dopiero
> powyżej połowy obrotów daje prawdziwego ognia. Pasjonaci nie mają
> zwyczaju jeździć na połowie obrotów.

;)
skala w dB jest logarytmiczna, 120dB to troche malo osiagalne...

np. na torze Poznan limity (sportowe moto z seryjnymi wydechami sie bezproblemowo
mieszcza):
98 dB/A przy 7000 obr/min dla 600cm3 oraz 5500 obr/min dla 1000cm3

Dodatkowo troche ne ma gdzie jezdzic po drodze publicznej z obrotomierzem na
czerwonym ;)
Sam mam GSXRa 1000 , ~190KM, ostatnie pare lat jezdze tylko z zona (ma turystyczna
CBF 600) i wlasciwie to nie przekraczam 4-5tys obrotow, nawet uzywajac tego jak
skuter, czyli bez machania biegami... 40-140 spokojnie trzeci bieg ogarnia ;)