Hello P.B.,

Sunday, October 4, 2015, 2:51:54 PM, you wrote:


>>> Do tego w gaźnikach bardziej skomplikowanych niż ten w Komarze, prawie na
>>> pewno będzie już dodatkowy układ zamykający paliwo w sytuacji hamowania
>>> silnikiem.
>>>
>> W jakimś pojeździe krajowej produkcji będzie taki układ ?
>> Bo nie przypominam sobie.

> Roman jako miłośnik marki opowie ze szczegółami, ale ja się wyrwę pierwszy:
> Polonez. Nazywało się to ustrojstwo ZHS - Zawór Hamowania Silnikiem i
> jeżeli mnie pamięć nie myli, to odcinało dopływ paliwa do dyszy wolnych
> obrotów gdy podciśnienie w kolektorze ssącym było większe niż na wolnych
> obrotach.
> W silnikach z wtryskiem to już jest absolutnie banalne: komputer mierzy
> tyle parametrów silnika (temperatura, obroty, położenie pedału gazu), że
> zamknięcie wtrysków gdy zdjęta jest noga z gazu, a obroty są większe niż na
> biegu jałowym, jest bardziej niż banalne.
> Jedyne samochody z jakimi można się współcześnie spotkać, które nie
> odcinają paliwa przy hamowaniu silnikiem, to te z LPG I/II generacji.
> Prymitywizm układu i jego bezwładność powodują, że nie ma tego jak zrobić,
> a cały układ bardzo nie lubi zubożania mieszanki, bo to powoduje wypadanie
> zapłonów i strzały w kolektor.

Zawór hamowania silnikiem robiono amatorsko nawet w kaszlaku,
wykorzystując wyłącznik podciśnieniowy połączony w szereg z
elektrozaworem gaźnika.




--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)