Jacek Osiecki wrote:
> Tak się trochę dziwię, że mimo ogólnej nagonki - nawet w mediach - na
> idiotów zmieniających pas gdy tylko zauważą że jest zwężenie, nikt nie
> stosuje najprostszego pod Słońcem rozwiązania... Wystarczy trochę przed tym
> miejscem z którego widać znak postawić zapory między oboma pasami :)
> Wtedy tacy "geniusze" będą siłą rzeczy jechali do końca, bo tylko tam będzie
> można zjechać z pasa.

Obawiam się tylko, że wtedy zmiany pasa i blokowanie zacznie się już
przed rozpoczęciem bariery...

Ja bym raczej poszedł w kierunku zwężek, w których żaden konkretny pas
nie zanika. Przykład na rysunku poniżej... Ciągła linia przed zwężką
uniemożliwia zmianę pasa, która i tak nie ma sensu, bo żaden nie zanika.
Przed samą zwężką tworzymy odcinek bez wyznaczonych pasów ruchu, więc
ograniczamy możliwość wyprzedzania. Zwężkę robimy na tyle długą i
łagodną, żeby każdemu dać chwilę czasu na dostosowanie prędkości i
odległości używając jedynie gazu, co zapewni większą płynność. Długość
samej zwężki mogłaby być zależna od dozwolonej prędkości na danym odcinku.

| |
| |
| |
| |
/ \
/ \
/ \
| |
| |
| |
| |
| |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
| | |
| |
| | |

Pozdrawiam

Czarek