W dniu 2013-10-14 13:35, wchpikus pisze:
> W dniu 2013-10-14 13:30, Myjk pisze:
>> Mon, 14 Oct 2013 13:18:53 +0200, J.F
>>
>>> O co chodzi z tym rozrzedzaniem oleju ?
>>> Czemu sie rozrzedza i ktoredy ?
>>
>> Jest to wynik dodawania większej dawki paliwa potrzebnej do wypalenia
>> filtra. DPF w przeciwieństwie do FAP (wspomaganego płynem EOLYS)
>> potrzebuje
>> osiągnąć temperaturę 550 sC aby dokonać przepalenia. To wiąże się z dużo
>> dłuższą i większą fazą wtrysku naddatku paliwa. W wyniku tego dużo
>> większa
>> część paliwa spływa po ściankach tłoka i miesza się z olejem powodując
>> jego
>> przyrost.
>>
>
> Przed chwila napisales:
>
> "Ja ci z kolei pisałem, że bzdury z serwisu łykasz -- a łykasz, bo tak ci
> jest akurat wygodniej -- a Ty ciągle swoje. Zatkany filtr DPF nie ma
> ŻADNEGO, podkreślam, _ŻADNEGO_ wpłwu na rozbieganie się silnika."
>
> Wiec juz zmieniasz zdanie?
>

Ty umiesz czytać ze zrozumieniem? Czym innym jest zatarcie się silnika
przez złe smarowanie w trakcie normalnej pracy od rozbiegania się
silnika, które to powoduje "zniknięcie smarowidła" z miski i tym samym
zatarcie silnika pracującego na sucho.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."