> rozebrac, dac spora ilosc dobrego lutu i spokoj. A wystarczylo
zprojketowac
> grubsze ciezki, wieksze pady lutownicze i to solidnie lutowac w fabryce!
Miło widzieć fachowców z branży na tej grupie.
Przynajmniej rozdajecie Panowie fachowe podpowiedzi.
Ja jak zwykle dodam: zalutować STYKI.
>
> Tak czy siak moj VAG nigdy nie odmowil wspolpracy na drodze, wszystkie
usterki
> to takie pierdoly.
No to kolega jeszcze nie miał do czynienia z rozrządem i jego hydraulicznym
napinaczem w VAG V6 3.2 FSI .
120 do 180 tys. km i reguła: rozrząd zepsuty.

--
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB