Hello J.F.,

Monday, July 16, 2018, 5:30:49 PM, you wrote:

>>>> Tak uważnie czytasz ale już art. 19 ust. 2 pkt 3 Ci umknął. A
>>>> teraz
>>>> policz sobie 2-sekundowy odstęp dla 50 km/h.
>>> Ten "utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia"?
>>> Skad akurat 2s?
>>1 sekunda na reakcja, druga na zahamowanie. Dobre przy małych
>>prędkościach. Przy dużych módl się, żeby poprzednik na wbił się kogoś
>>czołowo i nie stanął w miejscu. Na zatrzymanie się z 50 km/h
>>potrzebujesz ok. 1.5 sekundy i jakiś 10 metrów. W idealnych
>>warunkach.
> Jest niuans - hamowanie moze trwac dluzej czasu, wazne, zeby sie
> odleglosc zgadzala.
> Bo jedziesz juz coraz wolniej.
> zakladajac ze to 15m/s dla rownego rachunku - 1s i 15m tracisz na
> wlaczenie hamulca, zostaje 15m i 1s ... ale 1s liczac poczatkowa
> predkosc.
> 1.5s hamowania z 1g to tylko 11.25m, wiec jeszcze prawie 4m zapasu
> zostaje i jestes gosc.

4 metry to rezerwa na ciut łyse opony. Ale to oznacza, że przed
hamowaniem było 30 metrów odstępu a chodzi w dyskusji o te właśnie 30
metrów a nie o 4 metry. 30 metrów to wystarczający odstęp, żeby TIR z
naczepą się zmieścił, nie tylko osobówka. rzy osobówce trzeba na
chwilę zdjęć nogę z gazu, żeby odstęp odzyskać.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)