W dniu niedziela, 25 sierpnia 2013 12:25:00 UTC+2 użytkownik Adam Wysocki napisał:
> Sprawdzałem na czujnikach wartości, czy są zgodne z serwisówką,
>
> oraz odpalałem moto wypinając pojedynczo czujniki. ECU wtedy
>
> zgłasza błąd czujnika i bierze zamiast niego domyślne, średnie
>
> wartości. ECU potrzebuje do pracy jedynie CKP, a do odpalenia
>
> dodatkowo CMP (można odpalić z CMP i odpiąć podczas pracy).
Ale my nie mowimy tutaj o odpaleniu w ogole tylko o slabym odpalaniu.

Sprawdz wartosci sygnalow na ECU - drynda ma swoje lata i rozne cudawianki moga sie
dziac z sygnalami podczas rozruchu, gdy rozrusznik obniza napiecie w instalacji.

Podczas rozruchu (przy pierwszym obrocie walu) ECU podaje paliwo na wszystkie wtryski
jednoczesnie. Dopiero przy drugim obrocie zachowuje sekwencje. Mapy paliwa dla
niskiego obciazenia dobierane sa wg IAP i RPM. Sprawdz oscyloskopem co sie dzieje z
sygnalem CKP.

Oczywiscie do sprawdzenia pozostaja tez rzeczy nie sprawdzone - luzy zaworowe i
cisnienie paliwa.

--
pzdr, dr
1000/525/400