Re: GSXR 1300 (2000 r.) się zalewa - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › GSXR 1300 (2000 r.) się zalewa › Re: GSXR 1300 (2000 r.) się zalewa

X-Received: by 10.49.104.148 with SMTP id ge20mr331359qeb.2.1377433393820; Sun, 25
Aug 2013 05:23:13 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.49.104.148 with SMTP id ge20mr331359qeb.2.1377433393820; Sun, 25
Aug 2013 05:23:13 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!news.glorb.com!q10no788741qai.0!news-out.go
ogle.com!he10ni3465qab.0!nntp.google.com!fx3no4697873qab.0!postnews.google.com!
glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Date: Sun, 25 Aug 2013 05:23:13 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <g...@n...chmurka.net>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=213.108.155.26;
posting-account=mloetgoAAAAqoGU3kZxuHh3uwBXuDgD9
NNTP-Posting-Host: 213.108.155.26
References: <g...@n...chmurka.net>
<6...@g...com>
<g...@n...chmurka.net>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <4...@g...com>
Subject: Re: GSXR 1300 (2000 r.) się zalewa
From: doktorski <d...@g...com>
Injection-Date: Sun, 25 Aug 2013 12:23:13 +0000
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:662825
[ ukryj nagłówki ]

W dniu niedziela, 25 sierpnia 2013 12:25:00 UTC+2 użytkownik Adam Wysocki napisał:
> Sprawdzałem na czujnikach wartości, czy są zgodne z serwisówką,
>
> oraz odpalałem moto wypinając pojedynczo czujniki. ECU wtedy
>
> zgłasza błąd czujnika i bierze zamiast niego domyślne, średnie
>
> wartości. ECU potrzebuje do pracy jedynie CKP, a do odpalenia
>
> dodatkowo CMP (można odpalić z CMP i odpiąć podczas pracy).
Ale my nie mowimy tutaj o odpaleniu w ogole tylko o slabym odpalaniu.

Sprawdz wartosci sygnalow na ECU - drynda ma swoje lata i rozne cudawianki moga sie
dziac z sygnalami podczas rozruchu, gdy rozrusznik obniza napiecie w instalacji.

Podczas rozruchu (przy pierwszym obrocie walu) ECU podaje paliwo na wszystkie wtryski
jednoczesnie. Dopiero przy drugim obrocie zachowuje sekwencje. Mapy paliwa dla
niskiego obciazenia dobierane sa wg IAP i RPM. Sprawdz oscyloskopem co sie dzieje z
sygnalem CKP.

Oczywiscie do sprawdzenia pozostaja tez rzeczy nie sprawdzone - luzy zaworowe i
cisnienie paliwa.

--
pzdr, dr
1000/525/400