Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:huolqv.5pg.0@poczta.onet.pl...
> "szerszen" <s...@t...pl> wrote in message
> news:huo5vj$ov0$1@news.task.gda.pl...
>> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:h...@p...onet.pl...
>>
>>> Ale co w tym dziwnego że auto uszkodzone i jakoś tam naprawione
>>> miałoby mieć niższą cenę od auta nieuszkodzonego?
>>> Nie jest to dla Ciebie logiczne?
>>
>> nielogiczna jest twoja argumentacja, blachy to akurat element mniej
>> istotny w samochodzie, bo po pierwsze sa tansze i latwiejsze w naprawie
>> od remontu np skrzyni czy silnika
>
> Mówimy o aucie 2004 - takie młode auto nie ma prawa mieć potrzeby
> remontu silnia ani skrzyni... Dlatego skupiam się na blachach.

2004 rocznik i młode auto? Chłopaku, takie samochody potrafią mieć po 300
tysięcy przebiegu realnego! A byś się zdziwił, jakbyś zobaczył 3 letnie
samochody i 400 tysięcy na liczniku.

>>> Jeśli miał wymienianą szybę, malowany błotnik i wymieniane drzwi
>>> to jak najbardziej należy się obniżka ceny 20-30% w stosunku do
>>> niebitego.
>>
>> no tak, wiec jak wymienialem przednia szybe, bo oberwala kamieniem i
>> pekla, to mam obnizyc cene o 20%, mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawe ze
>> mowimy o dupowozach, a nie autach kolekcjonerskich/zabytkowych
>
> Jeśli tylko szybę to nie. Ja mówiłem "szyba + błotnik + drzwi".
> To jest sygnał sporej kraksy skoro dostałeś w drzwi i błotnik tak
> mocno że Ci szyba przy tym pękła/wypadła :-)

Aha, chyba, że szyba pękła później albo dużo wcześniej, panie fahofcu ;)

>> nie, nie dziwi mnie obnizka z powodu przebiegu, ktory z nadmiernym
>> zuzyciem nie musi miec nic wspolnego, bo auto 3-4 letnie z przebiegiem
>> 200kkm nie jest czyms normalnym, ludzie wychowani w prl'u boja sie takich
>> przebiegow, bo dla owczesnej motoryzacji to juz sie drugi remont silnika
>> szykowal, a dla obecnej, dopiero miniety polmetek, oczywiscie pod
>> warunkiem dbania o auto, natomiast dziwi mnie twoje rzadanie obnizki ceny
>> z powodu wymiany kilkuletniego elementu na nowy, ewentualnie za ponowne
>> polakierowanie maloistotnych elementow
>>
>> bo oczywisnie nie pisze tutaj o wiadrze szpachli na blotniku
>
> Ja niczego nie żądam :-) Ja tylko oczekuję aby auto po przejściach
> nie było wyceniane powyżej przeciętnej ceny rynkowej...
> A więc nie dziwi mnie ze auto po przejściach, wycenione wyżej
> długo się nie sprzedaje. I dziwi mnie że Ciebie to dziwi :-))

A przepraszam, ktoś wycenia auto po przejściach powyżej ceny rynkowej? Chyba
jakiś masohista ;)

>>> Powiedz mi szczerze co zrobiłbyś - byłbyś na kupnie samochodu
>>> i widzisz na placu dwa identyczne z pozoru auta, ten sam model,
>>> rocznik, ten sam przebieg, ten sam stan wyposażenia, nawet ten
>>> sam kolor.
>>
>> nie wiem co bym zrobil jakbym byl na kupnie, ale jak bym chcial kupic
>> auto, to jak juz pisalem, wazniejsze sa dla mnie po pierwsze elementy
>> mechaniczne, geometria, blachy sa w dalszej kolejnosci, a jak juz im sie
>> zaczynam przygladac to rowniez zwracam uwage na to, jak naprawa zostala
>> wykonana
>>
>> jesli mam do wyboru auto lepsze mechanicznie, a obite na parkingach i
>> pozornie funkiel nowke blacharska, wypicowana pasta polerska, ale z
>> niedomaganiami w okolicach silnika, to oczywiscie wybiore to pierwsze
>
> Różnica między nami jest chyba taka, że ja kupuję auta młodsze, mniej
> wymęczone, i mam po prostu wyższe wymagania/oczekiwania...

Pytanie, czy na pewno wiesz, co kupujesz ;)
Pytanie też, dlaczego w tym wątku rozmawiamy o autach 2-3 letnich ;)

Jurand.