W dniu 28.10.2018 o 16:17, T. pisze:

> Chodzi o nawyki, a nie interpretowanie prawa w każdym przypadku
> ograniczenia. Mają prawo łapać i łapią. Po to, żebyś za 300 m też w
> takim superbezpiecznym miejscu nie przywalił komuś w bok, bo tam jest
> "bzdurne 70 na prostej drodze".

Ale tam jest... 50. Normalnie powiedziałbym że ma to sens ze względu na
ograniczenie hałasu (a niekoniecznie chodzi o bezpieczeństwo)... ale tam
akurat są tereny przemysłowe.

> I kolejna sprawa - jeśli ograniczenie jest w dziwnym miejscu, to
> zapewniam, że poza przypadkami pozostawienia znaków po robotach (co
> zdarza się, choć wyjątkowo), takie ograniczenia mają jakąś przyczynę,
> np. inną przyczepność niż 20 m wcześniej. No i pełno jest takich
> filozofów na cmentarzach, niestety - także ich ofiar.

Taa,

https://www.google.com/maps/@52.3021999,20.9427807,3
a,75y,83.4h,92.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1seCfIpRAHLgE58
pecpe_5Cw!2e0!7i13312!8i6656

Jakby się jeszcze stosować, to dojeżdzasz tutaj 40 km/h

https://www.google.com/maps/@52.3020898,20.9461045,3
a,75y,106.91h,78.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWDf0M2TfD1C
a6VUUeL8f_Q!2e0!7i13312!8i6656


.. i włączasz się do ruchu na wisłostrade, gdzie jest 80 a jeździ się
100 na 120 metrach. Dla różnicy prędkości 40km/h i prędkości autostrady
odcinek przyspieszania według rozporzadznia o autostradach wynosi
minimalnie trochę ponad 140 metrów przy pochyleniu w dół plus klin na
którym pas zmieniasz - nie mniej niż 75m. Razem powinno być tam troszkę
ponad 200 metrów rozbiegówki żeby zaczynać od 40. Jest 120m.

Dajesz - podaj tą przyczynę.

Shrek