Użytkownik "Queequeg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4e36987a-3a94-4c74-9d79-6519bab75ffa@tr
ust.no1...
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>Do tego jest wspomaganie a nie ABS :)
>> A jak sie wspomaganie zepsuje ...

>No to jest gorzej. W osobówce opanujesz, w ciężarówce... tak jak
>pisałeś.
>Tyle że jeszcze nie wymyślono (chyba?) nic innego...
>elektromagnetyczny
>retarder?

tez sie moze zepsuc :-)

>>>> Ale przeciez i w osobowce moze ci wezyk peknac.
>>>To prawda. Niby są dwa układy na krzyż + ręczny...
>
>> A praktyka podpowiada, ze przy odpowietrzaniu pedal wpada do
>> podlogi
>> ... ale po co by robili te dwa, gdyby nie dzialalo ?

>Właśnie, też nie rozumiem. Może jak wpada, to jednak trochę hamuje na
>drugim układzie?

Mam wrazenie, ze gleboko wpada, wiec nie ... ale moze to tylko
wrazenie ...

>>>Pytanie jaka to awaria. ABS, z tego co wiem, jeśli cokolwiek jest
>>>nie
>>>tak, zapala lampkę i wyłącza się.
>
>> Program sie zawiesil ... a co to znaczy ?
>> Niestety - trudno znalesc opis wspolczesnego sterownika ...

>Chciałbym wierzyć, że są tam jakieś pozaprogramowe interlocki...

Kiedys ktos pisal, ze jest tam "pływajacy tłok", ktory przeniesie
cisnienie nawet przy awarii sterownika.
Ale to bylo w czasie zwyklego ABS, teraz funkcji przybylo.

>> Potrzebnych jest 5 funkcji:
>> -auto,
>> -daj sygnal automatyce, zeby swiatlo wlaczyla ... ale zostan na
>> auto,
>> -daj sygnal automatyce, zeby swiatlo wylaczyla ... ale zostan na
>> auto,
>> -olej automatyke - wlacz swiatlo,
>> -olej automatyke - wylacz swiatlo.
>
>> I to najlepiej nie "w szafce" tylko przy drzwiach do pokoju ...

>To wtedy automatyka traci sens. Ma być prosto i funkcjonalnie.

Jest funkcjonalnie i prosto ... tylko tych 5 pozycji przelacznika :-)

J.