Krzysztof 45 <m...@v...pl> napisał(a):

> v...@i...pl napisał(a):
> > Ale te grzalki firmowe, np. DEFA ktora podalem w linku maja max 1kW i
> > dzialaja, wiec te 4kW w samochodzie osobowym to chyba przesadziles.
> > Tylko ze te firmowe grzalki grzeja ciecz chlodzaca (ktora ma inne
> > wlasnicowsci fizyko-chemiczne niz olej), dlatego spytalem, czy z olejem
> > by sie dalo zrobic :)
> Wszystko można zrobić, tylko trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie czy to ma sen
> s i uzasadnienie
> ekonomiczne w naszych zimowych warunkach.
>
> Ja kiedyś mając Kadetta 1,6D z nudów wstawiłem w krótki obieg cieczy chłodzącej
> 4 świece żarowe.
> Było to takie małe ustrojstwo zrobione z trójników miedzianych lutowanych fi 22
> . Zdawało to egzamin.
> Nakład pracy niewielki, finansowy tez, a efekt zadowalający. Na zasadzie takiej
> że w prawdzie
> odpalany silnik był zimny, to po odpaleniu i zrzuceniu śniegu z auta już leciał
> a dodatnia
> temperatura z nawiewów. Oczywiście zakładamy że mamy sprawny termostat. Bo to p
> odstawa powodzenia i
> efektu. Może w tym kierunku kombinować? Można taki patent zrobić włączany bez u
> ruchamiania silnika z
> zewnętrznego źródła napięcia, tylko jeszcze w obieg trzeba wstawić pompkę wodną
> taka jak wstawia się
> przy układach z webasto.
W obecnie posiadanym samochodzie, nie pierwszej młodości, po uruchomieniu
silnika. W czasie kiedy odśnieżałem w zeszłym roku, z nawiewów pod koniec
odśnieżania leciało powietrze o takiej temperaturze że resztki śniegu na
szybie się topiły i spływały. W tym roku nie ma śniegu za to jest -15.
Akceptowalnie ciepłe powietrze zaczyna z nawiewów lecieć po przejechaniu ok
500 metrów. Nie mam żadnych prostych do wykonania wynalazków tylko to co
fabryka założyła. Przy minus piętnastu trzystu watami to się pobrandzlować
można a nie cokolwiek ugrzać.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/