limken pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>>
>> Raczej jednak oślepiasz.
>> Sam widzisz że kiedyś nie migali, wielu ludzi jeździ z ksenonami i
>> nikt im nie miga, a Tobie jednak migają.
>>
>> Odcięcie odcięciem, pytanie jednak czy pozostałe parametry światła, w
>> tym autopoziomowanie działają poprawnie.
>>
>> Bo założenie że grupa buraków uwzięła się na Ciebie i tylko Ciebie, a
>> teraz pozostając w zmowie mrugają Ci długimi, to przyznasz -
>> naciągane.
>> Parafrazując chińskie przysłowie o trzeźwieniu - jeżeli trzecia osoba
>> miga Ci że oślepiasz, to idź i wyreguluj reflektory tak żeby nie
>> oślepiać.
>
>
> nigdy nie migali - a migają 5x w roku to wzrost o oo ;)
> więc być może dlatego zauważyłem to...

No to może jeszcze nie jest tak źle.
Zrozumiałem że to jakoś częściej się dzieje.

> ale w takim razie mistrzy - powiedz co mam zrobić
> poziomowanie działa, światła ustawione przepisowo - bo właśnie ze
> względu na mruganie męczyłem gościa na stacji kontroli pojazdów
> stwierdził, że jest idealnie i on się tego nie dotyka...

Z drugiej strony jak ja jeżdżę z również przepisowo i idealnie
ustawionymi soczewkami z ksenonami i mi nikt nie mruga, nawet 5x
rocznie. I sądzę że większości posiadaczy takich świateł również nie.

Może fabryczne ustawienia są jakieś złe i jednak minimalnie niżej byłoby
lepiej?

>>> nie wiem z czego to wynika - ale ksenony po prostu czasem
>>> oślepiają...
>>
>> To nie kwestia ksenonów, a po prostu świateł soczewkowych.
>> Dla obserwatora całe światło pochodzi z jednego punktu - jeżeli
>> obserwator dostanie się w strumień takiego światła to jest oślepiony
>> dużo bardziej niż w przypadku dużej świecącej powierzchni klasycznego
>> reflektora z odbłyśnikiem.
>>
>> Swoją drogą nie wiem co to komu przeszkadzało - były kiedyś przecież
>> też takie reflektory ksenonowe (Mercedesy "okularniki" pamiętam) i
>> świeciło to doskonale. A teraz wszędzie tylko te soczewkowe.
>
> no bo soczewka umożliwia kształtowanie światła

Ale reflektory równie dobrze pozwalały na kształtowanie strumienia światła.
Dobry reflektor również robi bardzo ładny strumień światła, a jednak
oślepia znacznie mniej.

Przyszłość soczewek to IMO zrobienie dynamicznego projektora, który
będzie dawał światło wysoko, ale elektronika wykryje nadjeżdżające z
przeciwka samochody (widząc ich światła) i tam zrobi ciemniejszą plamę.
Mówi się o tym już od paru lat, myślę że za kilka lat coś takiego się
pojawi na drogach.

> w taki właśnie sposób by nie oślepiało

No ale jak na złość soczewki jednak oślepiają.

> - eliminuje dużo wad relfektorów
> tradycyjnych
> soczewki są po prostu lepsze...

Czy ja wiem.

Zaleta ich jest na pewno taka że kiedyś światła w różnych modelach były
różnej jakości - były modele samochodów w których światła były bardzo
dobre, były taki w których były beznadziejne.

Od kiedy weszły światła ksenonowe, to poziom się wyrównał i wszyscy mają
światła co najmniej dobre, więc z tej strony jakiś postęp jest.
Widocznie trudniej schrzanić soczewki niż reflektor.

Natomiast zostaje to oślepianie z powodu punktowego źródła światła. O
ile klasyczny reflektor w trybie oświetlania nieba (niestety częsty
widok na drogach) jest jeszcze do przeżycia, to źle ustawiony ksenonowy
to już tragedia.

A nawet dobrze ustawione soczewki, jak samochód podskakuje na dziurach,
bardzo nieprzyjemnie oślepiają.

Więc jak to mówią - są zady i walety tego rozwiązania.