On 2013-07-10, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>
> Ale po sprezaniu nastepuje rozprezanie.
> Owszem, jest rozna temperatura, sa inne katy zaworow,
> ale w ciezarowkach stosowalo sie "Jake break"
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/Compression_release_eng
ine_brake
>
No w ciezarowkach to sa roznego typu retardery, elektryczne,
hydrokinetyczne.
>>
>> a dwa nie ma przepustnicy wiec to tak jakbys
>> hamowal benzynowym z pedalem w podlodze ale bez wtrysku paliwa.
>
> A ktore lepiej hamuje ?
> Bo to sprezanie, rozprezanie, i straty wychodza tylko na przepustnicy
>:-) (teoretycznie, w idealnym silniku)
> A diesle na wolnych obrotach podobno oszczedne - choc z drugiej strony
> wentylator z zatkanym wlotem bierze mniej pradu.
>
Nie wiem jaki masz samochod, jak jakis malo zaawansowany z mechanicznym
sterowaniem przepustnicy to zgas i sprawdz :-) W motocyklu czuc roznice.

--
Artur
ZZR 1200