On 03.06.2016 15:42, Zenek Kapelinder wrote:
> Bylem poszedlem kiedys do dentysty i w poczekalni bylo wsrod reklam past do zebow
jakies czasopismo motoryzacyje. Byl artykul o hamowaniu. To kiedy sprzeglo i hamulec
w normalnym hamowaniu zalezy czy samochod ma naped na przod czy na tyl i czy jest
gaznik czy wtrysk. W aspekcie oszczednosci paliwa z artykulu wynikalo ze przy gazniku
najpierw sprzeglo potem hamulec a przy wtrysku sprzeglo na koniec hamowania jak by
mial silnik zgasnac.

Chyba żeby znaleźć samochód, który nawet na gaźniku podaje paliwo bez
wciśniętego pedały gazu (z wyjątkiem niskich obrotów oczywiście) to
trzeba by jakiegoś z zółtymi blachami szukać;)

> Ale na sliskim i przy napedzie na przod latwo doprowadzic do zduszenia silnika jak
by sie kola zablokowaly

Znów trzeba by szukać czegoś bez abs. Nawet jak na chwilę zablokujesz,
to po odpuszczeniu sam zacznie działać (chyba że po odpuszczeniu
będziesz miał poniżej obrotów koniecznych do pracy silnika) W końcu na
ABSie nie gaśnie mimo, że chwilami koła są zablokowane. A hamowanie na
zablokowanych kapciach to słaby pomysł.

> i by wspomaganie hamulca przestalo dzialac

Sprawdzałem kiedyś po wyłączeniu silnika wspomaganie dalej działa -
przynajmniej na dwa wciśnięcia hamulca. Potem rzeczywiście przestaje.

> i samochod zrobil by sie nie sterowny to trzeba wyczaic kiedy
sprzeglo wcisnac.

A tego już nie czaję - możesz jaśniej?

Ogólnie wygląda na to, że Autoświat czytałeś, a oni to taki
motoryzacyjny fakt;)

Shrek.