<k...@o...pl> wrote in message
news:5a65.000002bd.4e55eac6@newsgate.onet.pl...
> Szlag mnie trafia.
> Auto - VW T4, rok 2002, motor diesel 150KM.
> Ze 3 lata temu jako ze trzepalo mi hamulcami wymienilem tarcze i klocki,
> zalozone zostaly tarcze ATE i klocki TRW. Po jakims tysiacu kilometrow
> zaczelo
> bic kierownica, najpierw lekko, pozniej coraz mocniej. Tarcze precz,
> wymiana
> gwarancyjna. Pare tys km i sytuacja sie powtarza. Jade do majstra, co
> szlifuje
> tarcze na piascie. Tarcze szlifniete, pare tys km i dalej to samo,
> wymieniam
> klocki (nie pamietam na jakie ale nie takie z najnizszej polki). Majster
> twierdzi, ze tarcze miekkie jak plastelina, wymieniam na Zimmermanny, do
> tego
> klocki TRW. Jakis czas spokoj, pozniej zaczyna sie znow tango. Majster
> twierdzi, ze moze powierzchnia piasty bylejaka i tarcza sie wichruje po
> czasie
> jak sie nagrzeje (na piascie luzu brak). Szlifuje delikatnie piaste, zeby
> wsio
> bylo proste. Znow jakis czas spokoj, oczywiscie po czasie znow zaczyna
> bic.
> Wymieniam znow, tym razem na przod ida tarcze brembo i klocki Remse, tyl
> tarcze
> bosh i klocki nie pamietam jakie (moze tez remse). Pare tys km i znow
> czuje, ze
> zaczyna bic.
> Ma ktos jakies pomysly co sie dzieje? Jak na moje skoro nie bije od razu
> po
> montazu a zaczyna po czasie piasty raczej powinne byc w porzadku. Zaczyna
> bic
> roznie - czasem po paru tys km, czasem po parunastu. Rece juz mi opadaja i
> koncza sie pomysly co z tym zrobic i jak zdiagnozowac.
> kapec
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

A ja myslę że czeka cię wymiana lub co najmniej regeneracja przekladni
kierowniczej.

hk