On 2020-08-15 10:45, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Thu, 13 Aug 2020 09:10:01 +0200, viktorius napisał(a):
>
>> Hybryda Lexus GS450h ma pedał hamulca "by wire". Czyli naciskając
>> hamulec chcesz hamować, ale to komputer decyduje za kierowcę, czy użyć
>> silnika elektrycznego jako hamulca, czy może tradycyjnych klocków
>> hamulcowych.
> IMO jeśli tylko konstrukcja auta przewiduje odzysk energii z hamowania,
> to mechanika jest przystosowana do przenoszenia obciążeń w obu
> kierunkach. Więc holowanie nie będzie powodowało szkód. A nawet, jeśli
> podczas holowania naciśniemy hamulec, da się baterię podładować :)
>
>> Jak kompletnie nie ma prądu, to pedał hamulca będzie nieaktywny.
>> Bez sztywnego hola to proszenie sie o kłopoty.
> Baterie Li-ion mają określone dolne napięcie rozładowania. Po jego
> osiągnięciu komputer pokładowy wyłączy silnik napędowy. Ale nie musi
> wyłączać siebie i paru innych istotnych podzespołów, ponieważ pobieraqją
> one znacznie mniej mocy niż trakcja a napięcie rozładowania jest dosyć
> elastyczne. Powiedzmy, poniżej 3,3 V silnika nie włączymy ale reszta
> będzie działać aż do napięcia 3,2 V. Więc hamować da się, nawet jak
> jest by wire i wspomagane.
> Ale, oczywiście, jak jest naprawdę, bez wglądu do projektu nie da się
> powiedzieć na 100%.
>
>

Komputer pokładowy zasilany jest osobnym akumulatorem.