On 15 Kwi, 17:47, "pearljb" <p...@g...pl> wrote:
> Przymierz sie do kadego z tych motocykli zanim zdecydujesz sie na konkretny
> model. Pozycja na nich jest inna, zachowanie sie rozni. Na bandicie i fazerze
> siedzi sie jak na krzesle, na hornecie jest sie troche pochylonym do przodu, a
> na sv w zasadzie wisi sie na rekach (pozycja jest podobna do sportow). Wg mnie
> hornet jest najbardziej poreczny z tych motocylki, ma najlepiej uksztaltowany
> bak, ale dla poczatkujacego moze sie wydawac troche "narwany", bandit i fazer sa
> w sumie podobne w jezdzie, z tym ze ten drugi ma wiecej plusow: jest lzejszy, ma
> wiekszy bak, mniej pali i lepiej zachowuje sie w zakretach. SV jest specyficzne
> i ze wzgledu na pozycje (srednio wygodna na dluzsze dystanse) i na prace silnika
> (v-ka) - musisz wybrac czy nie pasuje ci bardziej charakterystyka rzedówki. No i
> sv-ka prze glebie parkingowej dostaje w chlodnice wiec musialbys zalozyc
> kraszpady. Zakrety najlepiej lyka sv, pozniej hornet pozniej fazer i gsf.
> Jezdze piaty rok hornetem, kolega ma fazera, inny sv, pare razy lecialem
> banditem. Czasem sie zamieniamy i wszyscy zgodnie twierdza ze honda jezdzi im
> sie najlepiej, za to w trasie ja tankuje najczesciej, bo mimo ze pali malo to ma
> najmniejszy z nich bak.
> Nie wiem czy dobrze pamietam, ale co do obslugi to w bandicie i sv czesciej
> zmieniasz olej, w hornecie pada czasem regulator napiecia i trzeba robic rozrzad
> co 30-40kkm.

Dzieki za garsc naprawde konkretnych i rzeczowych informacji.
Z opisow interentowych takze wynika, ze Hornet jest bardzo dobrze
postrzegany pod wieloma wzgledami: silnik, prowadzenie, wygoda,
latwosc manewrowania w miescie, maloproblemowosc. Do tego doklada sie
wyglad, ktory mi akurat najbardziej pasuje. Sylwetke tez wole siedzaca
niz lezaca.

Ze wzgledu na popularnosc jest w miare duzy wybor, choc szkoda, ze tak
malo 900. Z pewnoscia tez nie bedzie trudno sprzedac.

Jak na pierwszy powazny motocykl, mysle, ze sie doskonale nadaje.

--
pozdrawiam
amos

Mysle, z