Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> On Wed, 29 Feb 2012 14:37:58 +0000 (UTC), kogutek wrote:
>
> > Wiem że woda działa i podwyższa moc silnika w związku z czym musi
> > spadać zużycie paliwa. W czasie II Wojny Światowej samoloty miały taki dinks
> > że jak pilot potrzebował większej mocy to go wciskał i do powietrza dolotoweg
> o
> > dodawał rozpyloną wodę. Jak obowiązującym modelem taksówki w Polsce była
> > warszawianka to niektórzy taksówkarze robili sobie cuś takiego co
> > domieszkiwało im rozpyloną wodę do powietrza.
>
> Wodę do powietrza dolotowego dodaje się w celu ograniczenia zjawiska
> spalania stukowego. Robi się to w wyczynowych silnikach o bardzo dużym
> stopniu sprężania, albo bardzo wydajnych sprężarkach. To są silniki np. w
> dragsterach.
>
> Warszawa ze swoim wolnossącym silnikiem o współczynniku kompresji około 7 i
> zapewne mocno restrykcyjnym dolocie (dolnozaworowym jeżeli się nie mylę)
> jest na przeciwległym biegunie tego typu problemów.
>
> WEP w samolotach był realizowany razem z wtryskiem wody, ale to też było
> działanie przeciwstukowe w doładowanych silnikach które przy 100% mocy
> nominalnej po prostu nie miały w pełni otwartej przepustnicy. Pełne
> otwarcie przepustnicy wymagało dodatkowego działania przeciwstukowego
> rozpylonej wody.
>
> Jedyne rozsądne zastosowanie wody w cywilnych silnikach to natrysk jej na
> intercooler w silniku doładowanym.
>
> A taksowkarskie opowieści o skuteczności przeróżnego voodoo to bardzo słabe
> źródło wiedzy - magnetyzery wśród tej grupy zawodowej też cieszą się dużym
> uznaniem.
>
>
> > Twierdzili że uzyskują w ten
> > sposób oszczędność w granicach jednego litra na sto kilometrów.
>
> Czyli w granicach przeciętnej, wyimaginowanej skuteczności magnetyzerów i
> innych voodoo.
>
>
> > Wiem bo sam
> > tego doświadczyłem że jak się jedzie w chwilę po burzy, kiedy w powietrzu czu
> ć
> > zapach ozonu. To samochód zachowuje się tak jak by mu w oponki więcej
> > pierdnąć.
>
> Sugestia, albo wpływ niższej temperatury.
> Spadek temperatury o 30C daje około 10% wzrost mocy silnika.
> Tyle że jest to nadal różnica bez stopera niezauważalna - mało kto
> "dupohamownią" potrafi stwierdzić że zimą ma mocniejszy samochód niż latem.
> A co dopiero wpływ jakiś takich niuansów.
>
> > To ze czegoś jest mało nie
> > znaczy że ma nie działać. W katalizatorze platyny jest bardzo mało i działa.
> A
> > bez platyny nie działa. Mnie takie ustrojstwo bardziej podchodzi pod coś co
> > parę wodną robi.
>
> Praktycznie niczego nie robi. Zużywa litr wody na 1000km.
> Podczas gdy silnik przez ten czas przciągnie przez siebie grubo ponad
> 1000kg powietrza.
>
> Nawet gdyby ta woda w jakkolwiek sposób przetworzona miała wartość opałową
> benzyny (a oczywiście nie ma), to i tak maksymalny wpływ na pracę silnika
> byłby w okolicach promila.
Ja nie wiem czy to działa albo nie działa. Ty zachowujesz się jakbyś wiedział
wszystko. Czyli tak naprawdę wiesz mniej niż ja. Jak byś napisał że takie coś
zamontowałeś albo że znasz kogoś kto zamontował. To by była inna gadka. Jak
typowe dziecko Neostrady pociągnąłeś wiedzę z netu i uważasz że wiesz "fszystko".

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/