Hello J.F.,

Sunday, October 6, 2019, 12:11:40 AM, you wrote:

>>>>No właśnie - są jakieś samochody z przekładnią elektryczną czy nie
>>>>ma? A jeśli nie, to dlaczego?
>>> Gdzies tam przy Toyotach pisali, ze przekladnia elektryczna ma za
>>> malą sprawnosc. Wiec wiekszosc mocy przenosza mechanicznie.
>> Tylko Toyota może wymyślić, że przekładnia elektryczna ma mniejszą
>> sprawność od mechanicznej.
> Siedzisz w przetwornicach, to wiesz.
> Jaka bedzie sprawnosc:
> generator-przetwornica prostujaca-falownik-silnik

Wyższa niż przekładni mechanicznej.

To co nazywasz przetwornicą prostującą jest wysokosprawnym
prostownikiem wektorowym na 6 kluczach SiC, podobnie z falownikiem. Po
drodze może być jeszcze akumulator - żaden problem - spełni rolę
bufora i usprawni konstrukcję.

> Bateria szczesliwie w tym chyba nie bierze udzialu.
> A moc rzedu 30kW - w porywach 100.

No i dobrze. Łatwiej tu uzyskać większą sprawność - każdy procent
straty przy 100 kW to 1 kW ciepła do wydmuchania.

Od czasu jak mi inżynier mechanik wycisnął 97.6% na 2.5 kW w pierwszej
przetwornicy w życiu - już mnie nic nie zdziwi. Na dokładkę poniżej 1
kg/kW i pasywne chłodzenie. Przetwornica z izolacją na 5 kV.

> A w przekladni co - dwa kola zebate, gdzie tu straty :-P

Na dwóch kołach zębatych to to nie jest.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)