Hello J.F.,

Sunday, October 6, 2019, 1:10:54 AM, you wrote:

>>>>>>No właśnie - są jakieś samochody z przekładnią elektryczną czy nie
>>>>>>ma? A jeśli nie, to dlaczego?
>>>>> Gdzies tam przy Toyotach pisali, ze przekladnia elektryczna ma za
>>>>> malą sprawnosc. Wiec wiekszosc mocy przenosza mechanicznie.
>>>> Tylko Toyota może wymyślić, że przekładnia elektryczna ma mniejszą
>>>> sprawność od mechanicznej.
>>> Siedzisz w przetwornicach, to wiesz.
>>> Jaka bedzie sprawnosc:
>>> generator-przetwornica prostujaca-falownik-silnik
>> Wyższa niż przekładni mechanicznej.
> Toyota widac nie potrafi

Zapewne

>> To co nazywasz przetwornicą prostującą jest wysokosprawnym
>> prostownikiem wektorowym na 6 kluczach SiC, podobnie z falownikiem. Po
>> drodze może być jeszcze akumulator - żaden problem - spełni rolę
>> bufora i usprawni konstrukcję.
> Ten bufor chyba jednak wprowadza duze straty.

Jeśli jest tylko buforem? Nie bardzo.

> Ale przy sredniej predkosci juz niepotrzebny.

Przy średniej nie jest używany. A odzysk energii z hamowania się
przyda przy przyśpieszaniu.

> Tylko ze jednak jest, wiec napiecia trzeba dopasowac ...

Ale to nie stanowi problemu. Ustala się odpowiednio wysokie napięcie
na baterii i do tego dopasowuje całą konstrukcję.

>>> Bateria szczesliwie w tym chyba nie bierze udzialu.
>>> A moc rzedu 30kW - w porywach 100.
>> No i dobrze. Łatwiej tu uzyskać większą sprawność - każdy procent
>> straty przy 100 kW to 1 kW ciepła do wydmuchania.
>> Od czasu jak mi inżynier mechanik wycisnął 97.6% na 2.5 kW w pierwszej
>> przetwornicy w życiu - już mnie nic nie zdziwi. Na dokładkę poniżej 1
>> kg/kW i pasywne chłodzenie. Przetwornica z izolacją na 5 kV.
> Ale tu dwie przetwornice i dwa silniki, wiec razem ... gora 90% ?

Brakujące %% można odzyskać z hamowania.

>>> A w przekladni co - dwa kola zebate, gdzie tu straty :-P
>> Na dwóch kołach zębatych to to nie jest.
> Na 5, ale 3 male :-)
> No dobra - olej trzeba mieszac.

Ano właśnie.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)