Tue, 24 Jul 2018 12:24:26 +0200, Michał Jankowski

> A co powiecie na taki wynalazek? Można na co dzień jeździć na prąd do
> pracy i sklepu, a jak przyjdzie dłuższy wyjazd, to nie trzeba brać z
> garażu drugiego wozu, tylko się normalnie jedzie na benzynie...

Chciałem auto w pełni elektryczne, ale mi żona pomysł oprotestowała. Od
dwóch miesięcy jeżdżę więc Mitsubishi Outlander PHEV. Przeleciałem w tym
czasie blisko 2500km, spaliłem 12L benzyny (głównie zużytej na potrzeby
lepszego przyśpieszania). :P

Zasięg na bateriach ma jak dla mnie wystarczający, ponad 95% jeżdżę na
samym prądzie, aczkolwiek przydałoby się więcej pojemności, bo jest
zaledwie 30km (acz rekordziści jeżdżą 50 -- nie wiem jak, chyba się
odpychając nogami, albo z górki).

Do tego moc samych elektryków jest mizerna, znaczy do normalnej jazdy
wystarczy -- nie jestem zawalidrogą i zazwyczaj ruszam ze świateł szybciej
niż większość, ale szału nie ma jak to w typowym samochodzie elektrycznym.
Ewidentnie braknie mocy póki się spalinowiec nie podłączy (jako prądnica w
pierwszej fazie) i mogłoby być z 5kWh w baterii więcej (w bagażniku pod
podłogą jest jeszcze miejsce).

Niemniej komfort podróży w trybie EV jest o wiele wyższy niż spaliniakiem,
jest ciszej, klimę można załączać zdalnie czy to będąc podpiętym do prądu,
czy z baterii, to samo z grzaniem w zimę -- czyli mam to co chciałem od
auta z napędem elektrycznym.

Jeszcze nadmienię, że 130/h leci na samych bateriach, żeby pojechać
szybciej już musi podpiąć spaliniaka.

> Jest w tym jakiś sens?

Używam, mimo wszystko uważam hybrydy za ślepą uliczkę. Dość rzec, że takie
auto jak moje w salonie jest wycenione na 240 tys. zł więc w stosunku do
zwykłego spaliniaka w życiu się nie zwróci (jeśli ktoś by chciał na tym
oszczędzać).

--
Pozdor
Myjk