16 Jan 2012 22:12:32 GMT, bonjur

>> Olej spełniający normę C3! Czyli nie niszczący DPFów.
>> Pasek rozrządu wymienia się co 120 kkm

Pod warunkiem, że auto ma faktycznie 108 tkm. Podstawa w przypadku KAŻDEGO
silnika Diesla, to wymiana kompletnego rozrządu na nowy zaraz po zakupie.
Inaczej może być płacz i zgrzytanie zębami.

> Czy z tym DPFem mogą być jakieś wieksze problemy.
> Codziennie pokonuję odległość 15km (dojazd do pracy)

Silnik będzie Ci palił jak SMOK, bo musi się najpierw rozgrzać, min. 5-10km
(zależnie od temperatury zewnętrznej, BTW jest tam dogrzewacz silnika, vel
webasto?), a potem dopiero zacznie przepalać DPF -- czyli zostanie mu na to
w najlepszym wypadku ~10km, a to może być mało. ergo, nie dokończy
procedury i nie doprowadzi filtra do czystości. Taki stan nie jest dobry
dla katalizatora, bo może prowadzić do jego permanentnego zapchania.

Ratunkiem może być trzymanie obrotów powyżej 2,5k, ale jeśli to A/T to
możesz mieć niemały problem, i oczywiście będzie się wiązało z wyższym
spalaniem. Czyli tak czy siak będzie palić jak SMOK. Myślę, że 10-12/100 to
nie będzie wysoko w przypadku takiego silnika. :P

Konkluzja: przy takim dziennym przebiegu mogą być problemy z DPFem.

--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl - zmieniarka *MP3*
http://put-and-go.pl - pasy śniegowe