Zenek Kapelinder <4...@g...com> wrote:
> Przy okazji wieksza sprawnosc silnika wysokopreznego wynika z wyzszej
> temperatury spalania. Jak obniza sprawnosc to po co dizle jak benzynowe
> beda takie same sprawne? Z obnizeniem temperatury problemu nie ma
> zadnego. W czasie II Wojny Swiatowej niemcy uzywali w niektorych
> samolotach silnikow wysokopreznych. Do obnizenia temperatury i
> zwiekszenia mocy wykorzystywali dodatkowy wtrysk wody. Znane sa
> rozwiazania w ktorych kazdy cylinder po trzech cyklach wtrysku paliwa
> dostawal czwarty wtrysk z wody. Nie weszly do powszechnego uzycia bo nie
> dali sobie rady z korozja.
>

A co z roztworem mocznika, czyli AdBlue powszechnie stosowanym?