W dniu 2015-08-18 o 15:21, J.F. pisze:
> Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
> W dniu 2015-08-18 o 11:36, J.F. pisze:
>>>> Jeszcze nie zdecydowano, w jakiej technologii ma się odbywać tankowanie
>>>> - jest technologia ciśnieniowa i kriogeniczna. Nie wiadomo, co wygra.
>>>> Ale stacje już są, nawet "podwójne".
>>>> http://glowny-mechanik.pl/pierwsza-wodorowa-stacja-p
aliwowa-z-dwiema-technologiami-tankowania-w-monachiu
m/
>>>>
>>>
>>> Sprzedaz w grudniu, a nawet we wrzesniu, a oni nie wiedza jaki
>>> zbiornik ?
>>> Cos mi tu smierdzi ... chyba, ze opcjonalnie beda dwa ...
>>
>> W grudniu, ale zeszłego roku.
>> Zbiorniki są dwa. Chodzi o różny sposób ich tankowania, a nie same
>> zbiorniki (chociaż zapewne będą inne w przypadku tych dwóch technologii).
>
> Sa rozne. I nie tylko one - wiec trzeba wiedziec jaki zamontowac jeszcze
> w fabryce.
>
>> Generalnie - jak jest mocno schłodzone to więcej wchodzi do zbiornika.
>
> Pewnie tak. Choc zbiornik musi miec grubsze scianki :-)
>
>> Choć - jak piszą - technologia kriogeniczna dopiero jest badana i
>> rozwijana. No ale do badań też trzeba gdzieś zatankować... :-)
>
> No i taki plynny dlugo nie polezy - dwa tygodnie na sloneczku i paliwo
> ulecialo ?
> Chyba, zeby tak to co ulatuje kierowac do ogniwa, i ... pokladowa
> chlodziarke uruchamiac :-)
>
> J.
>
>

Tu jest trochę dzisiejszych nowości w temacie zbiorników, wodoru i
bezpieczeństwa.

http://glowny-mechanik.pl/jak-rozwiazano-problemy-z-
bezpieczenstwem-w-wodorowej-toyocie-mirai/

Faktem jest, że technologia wykonania zbiornika zapewnia nieprzenikanie
wodoru. Swoją drogą ciekawe jest sformułowanie "zbiorniki są obłożone
dookoła czujnikami wodoru"... :-)

T.