W dniu 2013-03-03 20:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:
> W dniu 2013-03-03 20:26, RoMan Mandziejewicz pisze:
>
>> tylnych przeciwmgłowych przy _słabej_ _widoczności_ nawet wtedy, gdy
>> kodeks jeszcze na to nie pozwala.
>
> Mimo podkreślenia - litości ... światła przed niczym Cię nie uchronią, a
> takie podsuwanie "prostych rad" powoduje, że ludzie na autostradach
> dziękują awaryjkami, i w każdy deszcz/śnieg/mgłę napierdalają na pm
> tylnych.

a ja z przedpiścą się zgadzam. Sytuacja tydzień temu to (o ile to ten
sam czas o którym myślę) zaniedbanie ze strony drogowców. Obserwuję to
samo pod domem. Droga boczna więc pług albo przyjeżdża, albo nie. Jak
przyjedzie to czasem posypie solą. Jak nie posypie tylko odśnieży to
jest fajnie i przewidywalnie. Ślisko ale przyczepność jest. Gorzej jak
raz przyjedzie, posypie, później to błoto zamarza (lub już bez błota
cienka warstwa lodu) i nie da się jechać. Podobnie zrobili tydzień temu
na A4. Raz posypali, drugi raz nie zdążyli. Koło Wrocławia przyczepność
zajebista i można grzać 140km/h, a na wysokości Kątów Wrocławskich
lodowisko i przy 30km/h rzuca autem.
Co do awaryjek - w moim aucie są tak kijowo umieszczone, że w sytuacji
awaryjnej (nie wiedząc o niej wcześniej) ciężko je włączyć, ale jak
najbardziej jest to pomocne dla tych z tyłu. Podobnie z
przeciwmgielnymi. Ja jak grzeję szybciej - bo wiem że np. przy deszczu
na moich oponach auto dobrze hamuje bo mam opony deszczowe- to też
czasem włączam pm tylne, mimo że ogólna widoczność jest większa, to
widoczność auta jadącego 150km/h jest słaba - zostawia za sobą mgłę
którą ciężko odróżnić od padającego deszczu. Skoro mi nie przeszkadzają
w tym czasie przeciwmgielne innych aut, to zlewam narzekania tirowców
(choć oni też raczej na to nie narzekają- chociaż wiadomo, ja też bym
się wkurwił jak by mnie ktoś wyprzedził żeby później świecić mi przez
kilkanaście kilometrów przeciwmgielnymi w oczy) Jak kogoś mam za sobą to
też te światła wyłączam - choć staram się znaleźć pędzącego wariata po
czym siadam mu na ogonie (często tak robię we mgle, trzymając jak
największy odstęp, tak żeby tylko światła widzieć) - w razie czego on
się wpierdzieli a ja cały czas tylko kontroluję sytuację żeby mieć gdzie
uciekać. Oczywiście ten wariat musi jechać z bezpieczną dla mnie
prędkością, jak jest duża mgła to nie jadę za kimś 200km/h, ale 120 już
pojadę jeśli mogę stworzyć taki odstęp, że jak on się w coś wbije to ja
zdążę hamować i uciec na inny pas.

--
Pozdrawiam
Lukasz