Hello WildS,

Friday, March 8, 2013, 1:51:04 PM, you wrote:

>>>>> Przecież ta słaba widoczność jest określona w kodeksie.
>>>> Jak jest określona? Nawet się nie wysilili na jakąkolwiek definicję.
>>> No wybacz, ale warunki użycia tylnych świateł przeciwmgielnych są akurat
>>> bardzo precyzyjnie określone...
>> Jaja sobie robisz? Jarek już Ci napisał, na czym polega brak precyzji
>> - nie będę się powtarzał.
> Taa, bo polak to wszedzie furtek będzie się doszukiwał, żeby tylko
> pomacać ten rzadko używany włącznik i pochwalic sie, że ma światła.
> A jak policja zatrzyma to bedzie szukał legalizacji jakiegoś urządzenia
> do mierzenia przejrzystości powietrza.
> Jak sie wjezdza w obszar mgły o takim zagęszczeniu to bez linijki
> wiadomo kiedy już można włączyć tylne przeciwmgielne. Zazwyczaj przy
> drodze są słupki kilometrowe i chociażby na podstawie ich widocznosci
> można ocenic kiedy należałoby włączyć światła jeśli ktoś nie potrafi
> albo udaje, że nie potrafi inaczej.

Gdzie masz w ustawie określenie, że masz widzieć słupki? I dlaczego
słupki a nie np. światła samochodu? I po raz kolejny - wiesz ile to
jest 50 metrów na autostradzie? Niewiele ponad sekunda!

Zastanów się dlaczego na autostradzie, bez względu na warunki, w razie
awarii masz ustawić trójkąt znacznie dalej niż w mieście. Tutaj
ustawodawca _pomyślał_ a nie wpisał do ustawy idiotyzm bez definicji.

Do tego dochodzi jeszcze niejednorodność warunków - w jednej chwili
masz "widoczność" (cokolwiek ustawodawca miał na myśli) 70 metrów a za
chwilę wjeżdżasz w chmurę rozpylonej przez ciężarówkę wody i masz
widoczność 10 metrów.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)