On 2019-10-29 00:54, Mateusz Viste wrote:
> 2019-10-28 o 23:28 +0000, mk4 napisał:
>> Niestety nie zawsze. Jest to pewien proces. Który trwa. Ile różnie i
>> zależnie od sytuacji. Czasem 10s czasem 60s. To jest ten czas kiedy
>> świadomość postrzegania sytuacji jest ograniczona. Az tyle i tylko
>> tyle.
>
> Dostosowywanie prędkości jazdy do swoich możliwości percepcyjnych to
> też jest proces, a nie jednorazowa akcja - więc nie jest tak że pędzisz
> przez 60s i nagle sobie myślisz "o, a ja jednak zmęczony jestem, chyba
> zwolnię". To się dzieje na bieżąco, cały czas. Taki rodzaj sprzężenia
> zwrotnego. Pod warunkiem, że kierowca w ogóle się tym przejmuje
> oczywiście, a nie zapierdala z zasady.

A jednak dużo osób w programach uwaga pirat przyznaje, ze po prostu się
zagapiła. Oni specjalne nie zapierdalali. I mówią o tym otwarcie.

>
>>> A lamentowanie pt. "jest za dużo znaków na drodze i nie mogę
>>> ogarnąć" jest po prostu śmieszne.
>>
>> Nie wiem co cie śmieszy? Ze znaków jest prawdopodobnie za dużo i ze
>> część z nich nie dociera do świadomości kierujących?
>
> Mowa znowu o tych kierujących, którzy jadą na oślep. Ew. o jakiejś
> starszyźnie, ale to raczej margines.
>
> Kiedy jestem w obcym mieście też mam poczucie nadmiaru wszystkiego - tu
> ulica, tu przejście, tam tramwaj, światła, zakaz wjazdu, jakieś
> dziwaczne rondo itd. W efekcie zdarza mi się w takich sytuacjach wlec
> przez miasto 30 km/h, bo tylko tak mam pewność że niczego nie przegapię,
> nigdzie nie wjadę pod prąd i nikogo nie przejadę.

Czyli potwierdzasz to o co mi chodzi.


>> ubawisz to co z tym zrobisz? Wszczepisz im jakieś implanty do mózgu
>> podnoszące skuteczność analizy wzrokowej? A może zalecisz jakąś amfe
>> żeby byli na wyższych obrotach i bardziej skupieni?
>
> Pomysł jest nowatorski - może nawet w jakiejś Holandii czy innej
> liberalnej krainie mógłby się przyjąć. Mam jednak obawy, że te wyższe
> obroty niekoniecznie przełożyłyby się na stopień bezpieczeństwa jazdy.
>
> Rozwiązanie już wielokrotnie podawał tutaj kolega Shrek: "jebać, karać,
> nie wyróżniać". Kierowca steruje żelazną puszką która w każdej chwili
> może stać się śmiercionośnym narzędziem - z tym muszą wiązać się
> szczególne zaostrzenia i odpowiedzialność.

Chyba w ogólności lubisz jak cie jebią i ustalają co dla ciebie dobre.
Odbieram cie jako nijaki produkt dzisiejszego mainstreamu -
zniewieściały i roszczeniowy z opinią kreowaną przez influencerów.
Ciekaw jestem ile masz latek w związku z tym ;)

Nie tedy droga - nie przez zakładanie obroży wszystkim bo ułamek
procenta robi źle. Właśnie na odwrót - edukować i odsiewać tych co
faktycznie tworzą problem. Nie może być tak, że za garstkę szkodników
będą karani wszyscy - bo nakładanie - jak to ktoś napisał obroży jest
niczym innym jak karaniem - do tego zbiorowym. A to chore.

No i na pewno zwalnianie pieszych z jakichkolwiek obowiązków nic dobrego
nie wnosi.

Swoją drogą to nawet zamkniecie kierowcy na parę lat w pace przyniesie
coś dobrego? Ktoś tak uważa? przecież to jasne ze normalny facet się
stoczy i do końca swoich dni będzie problemem dla społeczeństwa. Dopiero
w pace stanie się kryminalistą. A jak się stoczy to nie wiadomo co
jeszcze zrobi później w desperacji. A wszystko przez to, ze "główny
ściek" daje przekaz - idź masz pierwszeństwo. Zamiast - upewnij się,
uważaj. Nie wchodź jak masz wątpliwości.

--
mk4