On 2019-10-30 08:58, Poldek wrote:
> W dniu 2019-10-29 o 18:47, mk4 pisze:
>> On 2019-10-29 06:50, Shrek wrote:
>>> W dniu 29.10.2019 o 00:08, mk4 pisze:
>>>
>>>> Natomiast dużo łatwiej jest (zazwyczaj nieświadomie i niecelowo)
>>>> paść ofiarą "skomplikowanej" sytuacji będąc kierującym. Paść ofiarą
>>>> czyli nie zauważyć lub nie zareagować na czas. Ogólnie - bez
>>>> roztrząsania dlaczego. Choć powodów jest wiele - głownie związanych
>>>> z percepcja rzeczywistości i skupieniem. Choćby poleganie tylko na
>>>> wzroku jako jedynym zmyśle.
>>>
>>> Skoro tak, to trzeba im "pomagać" infrastrukturą. Tak żeby mu było
>>> trudniej błąd popełnić albo jego skutki ograniczyć. Więc co złego w
>>> takim razie w tym co proponuj trzaskowski (poza tym, że w sumie nic
>>> nowego nie proponuje, bo to już robią od dwóch lat regularnie)?
>>
>> Tylko jest konflikt interesów. Ktoś jedzie samochodem po to, żeby
>> poruszać się sprawnie - a nie po to, żeby jechać 25km/h po zwężeniach
>> i leżących policjantach.
>>
>>
>
> A dokąd, a dokąd, a dokąd tak gnasz... - ?
>
> Dawno temu się przekonałem, że wyższa prędkość maksymalna przekłada się
> na wyższe spalanie, większe zużycie klocków itd.,

No niesamowite :-)

> ale nie przekłada się
> bynajmniej na wcześniejszą godzinę przybycia do celu.

A jechałeś naprawdę szybko?

> Pięknie widać do w
> mieście, gdy toczę się te przepisowe 50 + zwyczajowe 9, to sprawnie i
> dynamicznie jestem wyprzedzany przez spieszących się kierowców i wszyscy
>  się spotykamy jeśli nie przed najbliższymi światłami, to przed
> następnymi. I śpieszący się znowu rura spod świateł, lecą przed siebie,
> paręset metrów dalej hebel, hebel, hebel. Ja w tym czasie spokojnie się
> dotaczam, akurat zapala się zielone, ja nawet się nie zatrzymuję, tamci
> oczywiście w palnik i gnają z rykiem i spalinami aż do następnych
> świateł, gdzie znów się spotykamy.

To porównujesz jazdę nierówną z równą a nie jazdę szybką z wolną.