Hello Potocki,

Tuesday, April 10, 2012, 12:53:58 PM, you wrote:

>>>> Z tymi wskaźnikami to bywa różnie. Oryginalny akumulator, który
>>>> wytrzymał w moim samochodzie 9 lat miał prawie od samego początku
>>>> czarny wskaźnik...
>>>> Ale do meritum - samochodem trzeba jeździć. Jesli samochód wiecznie
>>>> stoi, to faktycznie w rok zarżniesz najlepszy akumulator.
>>> Codziennie w dni robocze robi trasę do pracy i z pracy, czyli 2x20km, do
>>> tego codziennie na miejscu kilka km (sklep, zajęcia córki). W weekendy
>>> do kościoła i do sklepu. Czy to mało?
>> Zdecydowanie powinno starczyć. Sprawdź napięcie ładowania.
> Jak to sprawdzić domowym sposobem przy użyciu miernika uniwersalnego?

Po prostu zmierzyć napięcie na akumulatorze przy wyłączonym silniku
(po dłuższym postoju), na obrotach jałowych przy wyłączonych
światłach, na obrotach jałowych przy włączonych światłach i na
obrotach rzędu 3000 rpm przy włączonych światłach.

Wyniki takich pomiarów dadzą wstępne pojęcie o tym, co dzieje się z
alternatorem.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)