On 2013-12-03 14:11, Jacek Maciejewski wrote:

> IMO masz rację. Co najmniej połowa znaków robi raczej za dupochrony dla
> zarządcy dróg a nie za realna pomoc dla kierowcy. Wystarczy pojechać do
> Gruzji żeby się przekonać jak niewiele znaków potrzeba :)

Od razu do Gruzji. Na Słowacji już jakoś wyrażnie mniej jest, na
Węgrzech też mało i co najważniejsze nie ma bez przerwy
zabudowany/niezabudowany, tylko sprawa jest prosta - w zabudowanym
zwalniasz do pięćdziesięciu (bo tubylcy zwalniają, znaczy się należy) a
potem zapierdalasz 110/120 do następnego zabudowanego 10 km dalej. W
Rumunii to specjalnie za dużo znaków nie ma bo i nikt nie przestrzega.

Wróciłem do Polski i chciałem naprawdę pojechać zgodnie z ograniczeniami
- ale nie byłem w stanie - nie wiedziałem czy zabudowany już się
skończył (chyba tak bo same pola, musiałem przeoczyć znak, jednak nie -
dopiero za górką się kończy zaraz za miejscem gdzie suszą wyjeżdzających
za górki), czy to było skrzyżowanie, czy droga nieutwardzona, jakie w
zasadzie było ostatnie ograniczenie... itd.

Shrek.