W dniu 2013-12-03 19:41, Shrek pisze:
> On 2013-12-03 14:11, Jacek Maciejewski wrote:
>
>> IMO masz rację. Co najmniej połowa znaków robi raczej za dupochrony dla
>> zarządcy dróg a nie za realna pomoc dla kierowcy. Wystarczy pojechać do
>> Gruzji żeby się przekonać jak niewiele znaków potrzeba :)
>
> Od razu do Gruzji. Na Słowacji już jakoś wyrażnie mniej jest, na
> Węgrzech też mało i co najważniejsze nie ma bez przerwy
> zabudowany/niezabudowany, tylko sprawa jest prosta - w zabudowanym
> zwalniasz do pięćdziesięciu (bo tubylcy zwalniają, znaczy się należy) a
> potem zapierdalasz 110/120 do następnego zabudowanego 10 km dalej.

Jeżeli piszesz o Słowacji, to nie piszesz prawdy. Znaków może mniej
(w sumie nie zauważyłem), ale nigdzie nie zap* 110/120 po zwykłej
krajówce (znaczy można), ponieważ tam fajnie fotki robią. Co do
zabudowanych 10km dalej - w Polsce jest bardzo podobnie

> Wróciłem do Polski i chciałem naprawdę pojechać zgodnie z ograniczeniami
> - ale nie byłem w stanie

To akurat stan umysłu - "w Polsce nie potrafię".

> - nie wiedziałem czy zabudowany już się
> skończył (chyba tak bo same pola, musiałem przeoczyć znak, jednak nie -
> dopiero za górką się kończy zaraz za miejscem gdzie suszą wyjeżdzających
> za górki), czy to było skrzyżowanie, czy droga nieutwardzona, jakie w
> zasadzie było ostatnie ograniczenie... itd.

Mógłbyś podać miejsce, w którym się pogubiłeś?