> A ten ELM327 to oryginał
> czy podróba na PIC16Fxxx?

Oryginał - dokładnie ten: https://www.elexpress.pl/product-eng-411-Vgate-iCar3
-Elm327-Bluetooth-4-0-OBD2-Diagnostic-Code-Reader-Sc
anner-For-Android-ID23.html

Czyli obsługuje:

1.SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)
2.SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)
3.ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud)
4.ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
5.ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud)
6.ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud)
7.ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud)
8.ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud)
9.ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud)
A.SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud)
B.USER1 CAN(11*bit ID,125*Kbaud)
C.USER2 CAN(11*bit ID,50*kbaud)


Zastanawiam się, czy nie kupić interfejsu z serii VXDIAG VCX NANO do Volvo. Mam
obecnie VXDIAG VCX NANO w wersji do Toyoty (np. dostępnyt tu:
https://allegro.pl/oferta/vxdiag-vcx-nano-toyota-tis
-techstream-wifi-7810140135) i pięknie działa z Toyota Techstream - podłącza się pod
wszystkie podzespoły pojazdu, umożliwia podgląd i kasowanie kodów błędów, wszystkich
parametrów pracy podzespołów w czasie pracy, logowanie parametrów w celu późniejszej
analizy w domu, itd.

Znalazłem podobny iterfejs z tej serii do Volvo:
https://allegro.pl/oferta/vxdiag-vcx-nano-vida-dice-
tester-volvo-8213177966

I o wiele tańszy identyczny na Aliexpress (183 zł + darmowa wysyłka):
https://tinyurl.com/yxj5bhg5

Może ten da radę temu Volvo?