W dniu 02.03.2021 o 11:17, J.F. pisze:

> A polonez, czy byl taki zly ... chyba nie.

Daj spokój. O minimum można mówić od wersji karo. A wtedy, to już nie
było czego ratować - w momenencji wyjazdu z fabryki był przestarzały.
Ile liftów można robić z zabytku?

> Tylko ... jesli to bym mial byc "normalny samochod" to ile musialby
> kosztowac ?

A ile będzie izera?

>> Upadła komuna, upadła polska motoryzacja.
>
> W sumie, to ona nie byla polska, bo "polska" to tylko syrena.

Bez przesady - na licencji, ale jednak robiony u nas.

> Troche w tym naszego pecha, bo jakby Daewoo nie padlo w Korei, albo
> jakbysmy na innego konia postawili ... tak czy inaczej - nie byla by to
> "polska motoryzacja".

Związki nie pozwoliły.

> A potem trzeba spojrzec na swiat ... tyle malych marek upadlo, bo sie
> okazuje, ze za mala produkcja ... "nasza" motoryzacja miala jakies szanse ?

Samodzielnie nie. Jako część większej całości - czechom się udało. I
wracamy do pytania czy izera ma szanse?

> A teraz ma?  To pytanie dedykuje Mateuszowi Pierwszemu :-)

O widzisz - też masz to samo pytanie. Żeby na nie odpowiedzieć to trzeba
spojrzeć jak inne inwestycjie poszły. Na ale już o tym pisałem. Nic się
nei udało, a to było w erze przed sasinem:P

> Podobnie upadla polska elektronika ... ale w calej Europie upadla,
> przynajmniej ta konsumencka.
> Potem upadly europejskie telefony komorkowe ...

Więc pchamy się w porażkę.

>> Teraz też ludzie nie chcą elektryków - majk miał kupić, ale mu żona
>> nie pozwoliła, koń trolował, że ma ale mu przeszło.
>
> Ale ropa sie skonczy.

Od dekad i jest jej coraz więcej:P

> A wczesniej moze parkingi dla benzyniakow sie skoncza :-(

Elektryczne zajmują tyle samo miejsca.

>> A komunistyczny p.o.remier mówi, że ludzie chcą i on je wyprodukuje za
>> ich pieniądze, w narodowej fabryce, w ramach planu pięcioletniego. Nie
>> wiem co może pójść nie tak;)
>
> Te klamliwe peło doprowadzi do kolejnej "nocnej zmiany" :-P

Ale sprzątanie burdelu potrwa lata.


--
Shrek