> Cena jak najnizsza, wage przykladam do niezawodnosci
> i jak najlepszego zachowania w ruchu, w sensie posluszenstwa woli
> kierownika: dobra manewrownosc i mozliwosc dozowalnego hamowania to
> mus. Szczegolny nacisk na akceptowalna mase, zap*%c czysta nie musi.
> Jakis czoper/crusier pasuje?

Raczej ciezko - raz ze trzymaja cene, dwa ze sa ciezkie dosyc. Choc z
drugiej strony polecana tutaj w FAQ Honda NTV650 wazy ~190 kg, a np. Virago
750 ~220 kg. Co do hamulcow da sie znalezc czopki, ktore hamuja calkiem
dobrze. I w miare skretne tez, choc wiadomo, ze im bardziej "wyprostowane"
lagi tym latwiej sie skreca. Co do niezawodnosci - japonskie sprzety imho sa
w czolowce.

> Namawialem do chwili refleksji nad propozycjami gdyz rozpoczynanie
> przygody na niesterownym kowadle prowadzi do zlych nawykow,

Na kazdy motorze mozna nabrac zlych nawykow. Jedyny powazny minus czopkow to
taki, ze duzy odsetek ma tylko jedna tarcze hamulcowa (choc wspomniana
Virago 750 ma dwie od mniej wiecej polowy lat '90). Reszta jest mniej
istotna.

Pozdrawiam
Dysiek