Pszemol wrote:
> Skoro przy standardowych hamulcach jesteś w stanie przy każdej
> prędkości na suchym asfalcie zablokować koła i oderwać je od asfaltu
> to znaczy że siła hamowania, jakość tarcz/klocków jest wystarczająca
> aby uzyskać maksymalną możliwą sprawność hamulców ograniczaną
> w tym przypadku już tylko przyczepnością gumy do asfaltu...
> Masz więc wtedy już do dyspozycji pod swoją nogą całą możliwą
> gamę sił hamowania i nie ma co ulepszać. Co jest w tym niejasne?
> Czyżbyś sugerował że można ulepszyć hamulce i osiągnąć większe
> opóźnienia "g" niż te, które już zrywają przyczepność gumy z asfaltem?

Pomimo flame'a dalej nie jesteś w stanie pojąć, że dodatkowo wentylowane
tarcze są w stanie dłużej utrzymać parametry hamowania niż seryjne tarcze bo
lepiej odprowadzają gazy powstające w czasie hamowania zatem układ sie mniej
nagrzewa a im się mniej nagrzewa tym ma lepszą wydajność.

Ależ ty jesteś niekumaty OMFG.

--
pozdrawiam
kml