W dniu czwartek, 19 lutego 2015 16:51:41 UTC+1 użytkownik Mario napisał:
> W dniu 2015-02-19 o 15:57, Zachariasz Dorożyński pisze:
> > W dniu czwartek, 19 lutego 2015 15:41:07 UTC+1 użytkownik Mario napisał:
> >> W dniu 2015-02-19 o 13:38, Zachariasz Dorożyński pisze:
> >>> W dniu czwartek, 19 lutego 2015 13:03:49 UTC+1 użytkownik Mario napisał:
> >>>> W dniu 2015-02-19 o 11:10, jacek pozniak pisze:
> >>>>>
> >>>>>> Ale kombinujecie. Na chu... lutować? Wtyki samochodowe załatwiają sprawę
> >>>>>> i dają się lutować. Kupisz worek za złotówkę w każdym motoryzacyjnym, a
> >>>>>> nawet w Realu czy innej Castoramie.
> >>>>>>
> >>>>>> Waldek
> >>>>> A choćby dlatego, że to w terenie pracuje, czasem komuś spadnie walizka
> >>>>> serwisowa a jechał na obiekt 40km i nagle nie może uruchomić systemu, i nie
> >>>>> wie co jest. A wiadomo; człowiek pracując na obiekcie jest 4x głupszy niż to
> >>>>> samo miałby na stole zrobić.
> >>>>> Z tego względu jest wskazane aby każdy element był możliwie niezawodny.
> >>>>> I stąd to lutowanie.
> >>>>
> >>>>
> >>>> Moim zdaniem bardziej niezawodne jest połączenie konektorami, niż
> >>>> lutowanie blaszek zrobionych z materiału który nie chce się lutować.
> >>>> Zauważ, że konektorki samochodowe są masowo stosowane w środowisku
> >>>> narażonym na wstrząsy i jakoś zdają egzamin :)
> >>>>
> >>>>
> >>>> --
> >>>> pozdrawiam
> >>>> MD
> >>>
> >>> Przy konektorkach ważny jest materiał i kształt współpracujących elementów.
Jeśli jest stalowa końcówka baterii to ani materiał ani kształt nie zapewnia
niezawodnego połączenia. Istotą połączenia jest gazoszczelność. Pewno znajdzie się
parę osób co nie uwierzą w gazoszczelność ale to ich problem.
> >>>
> >>
> >> Jak jak z gazoszczelnością między ogniwem a stykami w proponowanym przez
> >> ciebie koszyczku? Albo między blaszką baterii 3*R12, a stykami w
> >> gnieździe na taką baterię?
> >>
> >> --
> >> pozdrawiam
> >> M
> >
> > Mialeś kiedyś latarkę na baterie? Miałeś. jak długo leży to włączasz i albo nie
świeci albo świeci słabo. A baterie dobre. Wystarczy popukać i zaczyna świecić pełnym
światłem. A w samochodzie założony przez fabrykę konektorek nie sprawia takich
problemów przez kilkanaście a niekiedy sporo ponad 20 lat Oczywiście do czasu aż nie
rozłączysz. Im więcej razy będzie rozłączny tym większe będą z nim problemy. Styk
pomiędzy bateriami nie zapewnia gazoszczelności. A w połączeniu konektorami zapewnia.
Inny przykład. Połączenia owijane. Na oko powinny się pierdolić na potęgę. Ale jak
się owinie drut na kwadratowym pręcie to pręt powcina się w drut. Da to odpowiednią
powierzchnię styku i gazoszczelność. Używa się takich połączeń w centralach
telefonicznych, samolotach, statkach kosmicznych. Popatrz na dobre pojemniki na
baterię. Z jednej strony blaszka wyglądająca jak tarka do ziemniaków na placki. Z
drugiej sprężyna z której w
> ystaje kawałek ostrego drutu. Przy wkładaniu bateria ma się zarysować żeby usunąć
warstw niewidocznych okiem tlenków.
> >
>
>
> Mimo że styki zawierają ostrza, aby oczyścić powierzchnie przy wkładaniu
> to nie zapewniają utrzymania dobrego styku przez dłuższy czas
> użytkowania. Dobrze zauważyłeś ze styki w koszyczkach są niepewne i
> trzeba potrząsać. Moim zdaniem najlepiej jest otworzyć pojemnik i
> poobracać ogniwami.
> Swoim elaboratem nie odpowiedziałeś na moje pytanie. A pytanie brzmiało
> jak z gazoszczelnością styków w proponowanym przez ciebie koszyczku. A
> dokładniej: czy zastosowanie konektorów do łączenia blaszek baterii
> 3*R12 będzie mniej czy bardziej niezawodne niż zastosowanie koszyczków
> ze stykami o dość wątpliwej jakości połączenia.
> W konektorach jest znacznie większa siła na powierzchni styku konektora
> z blaszką. Przy 8 bateriach masz 16 połączeń konektor-blaszka. W
> koszyczkach masz 24 ogniwa i po dwa styki (z dość słabymi siłami
> docisku) czyli 48 połączeń. Jak w warunkach serwisowych coś ci nie
> będzie działać, to będziesz musiał otwierać 8 koszyczków i obracać 24
> ogniwa.
>
> --
> pozdrawiam
> MD

Pewno poza jakimiś wykonaniami wojskowymi z gazoszczelnością w koszyczku za 3 złote
będzie słabo. Ale uważam że i tak lepiej niż z konektorkami wsuwanymi na blaszki od
baterii. Od kilku lat używam pakietu akumulatorków w rozmiarze R6. Kupowałem pakiety
po 4 sztuki zgrzane przez fabrykę z dogrzanymi końcówkami do lutowania. Połączone są
szeregowo trzy takie pakietu. Z 5 lat używam dwóch takich kompletów. Działa. Jedyna
uciążliwość to rozładowanie do końca przed ładowaniem. Pilnuję tego a raczej
ładowarka pilnuje.