Użytkownik "Massai" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:idlu8p$n4$...@n...onet.pl...
[...]
>3. Skrzynia biegów. Cały elaborat by można, ale w skrócie - KRETYNIZM.
>Zautomatyzowana, w górę biegi trzeba ręcznie, w dół - sam zrzuca. Ale
>tak: 5 biegów zestopniowanych tak że można by spokojnie wywalić dwójkę
>i czwórkę.
>W dodatku sterownik przyjmuje sygnał żeby wrzucić wyższy bieg dopiero
>jak sam zacznie podpowiadać "zmień na wyższy".
>Efekt jest taki: gaz ze świateł, na jedynce do 30 km/h ma kopa naprawdę
>niezłego. Po prostu błysk, subiektywnie poniżej sekundy. ;-)
>W tym momencie wrzucamy dwójkę i cmokamy o kierownicę.
>Przy 40 już krzyczy o trójkę, przy 45 o czwórkę, przy 55 o piątkę.
>Wcześniej nie da się zmienić, bo oczywiście nie przyjmuje.

>Pomijam już to że ponieważ po zatrzymaniu wysprzęgla, gaz trzeba dodać
>zanim ten przed nami ruszy, bo się zastanawia ponad sekundę zanim
>pojedzie. I nie pełza dziad, odpuszczenie gazu na jedynce powoduje
>zatrzymanie auta.

Ja miałem kiedyś takiego smarta rocznik 2002 z silnikiem 0,6 turbo i mozna
bylo biegi zmieniac recznie lub w trybie automatu i nie narzekalem. Tylko
ciezko bylo przejechac przez zaspy zimą. Ale do miasta to moim zdaniem super
samochodzik.

Marek
Seat Toledo 1,9 TDi
Płock